節能省油與動力充沛兼顧，歷來都是一對難解的矛盾體。影響汽車油耗和動力性的因素很多，發動機是最關鍵、最核心的因素。比亞迪F0以革新的設計工藝讓發動機在有限的排量下釋放出盡可能大的動力，在更強勁的動力輸出性能與更節能的油耗水平之間找到了絕佳的平衡，成就微車新王者。

動力強勁 直逼排量1.3L小車

比亞迪BYD371QA發動機號稱A00級史上最強發動機，升功率超過50KW，各項指標遠遠高于同排量其他小車，直逼1.3L小車。從參數上看，BYD371QA發動機的各項參數已和豐田的1KR-FE發動機十分接近：

發動機型號：	BYD371QA	1KR-FE
結構：	DOHC 12氣門	DOHC 12氣門
排量：	998ml	998ml
缸徑：	71mm	71mm
沖程：	84mm	84mm
壓縮比：	10.5	10.5
最大功率：	50KW/6000rpm	50KW/6000rpm
最大扭矩：	90NM/3500-4000rpm	93kw/3600rpm

而BYD371QA發動機的全鋁合金材質更突出了其動力優勢，BYD371QA發動機的重量僅為鑄鐵發動機一半，有效降低了F0前艙重量，使車身質量分布更均勻，再搭配上A00級車中少有的副車架獨立懸掛裝置，大大提高了汽車的操作性能。09年以來，比亞迪在全國各地巡回舉行了F0特技表演，上演了難得一見的微車版“頭文字D”。眾所周知特技表演對汽車的發動機和底盤的要求非常高，要求系統有非常好的穩定性和抗破壞能力，F0漂移表演的成功舉行正是對BYD371QA發動機和副車架獨立懸掛裝置優良性能的有力見證。

節能省油 輕松摘取“節油王”桂冠

為打造BYD371QA發動機的高品質,比亞迪外聘的多位日本專家成為項目組成員，對發動機的品質控制程序進行全程指導。在保證動力的情況下最大限度的減少了F0的油耗。BYD371QA全鋁發動機采用雙頂置凸輪軸每缸四氣門設計，匹配德國BOSCH節油控制系統，最大扭矩90Nm，升功率突破50KW/L，在同排量小車中輸出功率最高。換言之，汽油燃燒產生的效能比更高、更省油。經測試，比亞迪F0百公里油耗最低3.3L，排放達到歐Ⅳ標準，在中國汽車工業協會公布的汽車產品節能評比結果中，F0以此成績在1298個車型中脫穎而出，成為名副其實的“節油王”。

動力強勁、節能省油、環保性好的比亞迪BYD371QA發動機獲得了博格華納杯“中國心”十佳發動機稱號，為拉動F0銷量不斷沖高提供了源源動力。今年8月比亞迪F0銷量一舉過萬，登上微車王者寶座，BYD371QA發動機功不可沒。