我就是“吉普”！--試駕新大切諾基

　　現在的SUV多為一輛城市所用的多用途車，在中國可能更多大眾會說這類型的車子是“吉普”車，但要知道真正的“吉普”就是“JEEP”音譯的，因此JEEP旗下的大切諾基才有這個資本大聲說：我就是“吉普”！

　　大切諾基 Grand Cherokee 技術規格

　　長/寬/高 4750mm/2149mm/1785mm

　　軸距 2780mm

　　最小轉彎直徑 11.8m

　　最小離地間隙 209.6mm

　　整備質量 2157kg

　　油箱容積 77.7L

　　型式 V8,SOH C,16氣門

　　排量 4701mL/5710mL

　　驅動型式 前縱置全時四輪驅動

　　型式 5 速自動/手動

　　最高車速 201km/h

　　排放標準 歐Ⅳ

　　第二代大切與一代很相近

　　第二代大切諾基，外形與第一代非常相近，不過更圓潤肥碩一點。

　　新大切諾基的車尾更像是出自一款地道的歐洲SUV，結實緊湊簡潔的尾部沒有半點過度夸張的成分。風格的轉變使大切諾基變得不再像它的父輩們那樣過于強調越野性能，為了方便家庭使用，新大切諾基的后擋風玻璃可以單獨打開，以便幫助車主在車外取放后備廂內的物品。這樣的設計對于那些經常出入超市的女性用戶似乎很有吸引力。

　　內飾裝備電子化更加豐富

　　這輛大切的內飾采用灰色調的雙色。前排皮質座椅與身體接觸部分為通氣孔面料，音響主機由Infin- ity的改為Boston Acoustics的，無論音質和感染力等效果都得到很大改善，碟艙設置在手套箱的內部，碟片可以在主機的位置連續裝入6張CD唱片而免去更換的麻煩和占用后備廂空間。

　　大切增加了許多舒適和便利的東西。原來頂置的信息顯示屏的內容分配給轉速和速度表下的顯示屏上，代之以墨鏡盒；新大切顯然對后座區域給予更多遲來的關照，后門內增加了儲物槽，加了兩個收折式杯架；后座有空調出風口，雖然不可獨立控制空調系統，但對中國的大吉普用戶已經是大有改善了。

　　操控最具樂趣的美式SUV

　　新大切4.7L款采用了4.7LV8全鋁發動機，最大功率170kW/4500rpm，9.01的壓縮比可使這款大切完全放心地使用93號汽油。新大切5.7L款采用了5.7LV8全鋁發動機，為9.5的壓縮同樣符合93號汽油的使用標準。

　　在這款大切上，拿手的技術還是其獨有的Quadra-Drivell 電控4輪驅動、Quadra-Trac ll 全時4輪驅動系統。Quadra-trac II 系統作用相當于電子分動器，提供高低兩速的全時四輪驅動，其中央差速機構可適時分配前后軸的驅動力。Quadra-Drivell 系統的核心是電子限滑差速鎖(ELSD)，保證在offroad 狀態下，通過ELSD自動及時地鎖死失去驅動力車輪的那個車橋。新設計的前雙橫臂獨立懸掛帶來了駕駛品質的全面提升，高速行駛性能、彎道車頭的指向性、轉向的準確性以及車身在過彎時的穩定性都要遠遠強于上一代產品，這可能也是我所開過的最樂趣的美式SUV了。新大切諾基歐洲風格的底盤離地間隙從上一代的221mm下降到201mm，經過強化的車身擁有一流的整體性，再加上5連桿整體后橋上的動態操縱系統(dhs)，新大切諾基有效地抑制了車身的左右擺動，當在高速公路上時速超過170Km/h以后車身的直線穩定性依舊讓人放心，在超越大車與遇到強側風時，車身的擺動也不大。