專家答疑：買車選1.8T還是2.4L?(圖)

　　10月22日，本報《汽車周刊》刊登了《渦輪增壓讓“馬兒”吃得少跑得卻更快》一文，讓“渦輪增壓”汽車再次走入了消費者的視野，而許多消費者也對“車尾”帶“X.XT”尾標的車型越來越有興趣，一些稍懂“行情”的讀者更是打來電話詢問：“我買車到底是該選擇1.8T還是2.4L呢？”為解答這個問題，記者采訪了相關專家。

　　■追求操控感　選擇渦輪增壓

　　“渦輪增壓就是每次燃燒為氣缸壓入更多的空氣，使得燃燒更為充分，在排量不變的情況下，大幅度提升汽車動力?！?SPAN class=articleLink>陜西省汽車貿易公司上海大眾4S店的技術總監趙輝說，“因此，在同等功率的情況下渦輪增壓發動機肯定比自然吸氣發動機更省油。渦輪增壓和等效自然吸氣發動機之間的比率有個比較復雜的公式可以計算，對汽油發動機而言，渦輪增壓發動機的功率比與它相同排量的發動機大1.3到1.5倍，通過計算，1.8T的功率相當于2.4L的自然吸氣發動機?！彼J為，在油價越來越高的情況下，如果等效的渦輪增壓和自然吸氣發動機相比，肯定要選省油的渦輪增壓發動機。并且渦輪增壓發動機的優勢在于中高速發力，所以那些喜歡駕駛手動擋，追求操控感覺的車主、喜歡速度和飆車的車主肯定也是毫無疑問會選渦輪增壓。

[邁騰 19.28-24.98萬][配置][試車][油耗][社區][經銷商報價 18.85萬起]

　　自然吸氣發動機的最高功率和最大扭矩只是在某一轉速下能發揮出來，而渦輪增壓發動機的最大功率和最大扭矩對應的轉速則是個范圍。我們可以拿目前中高級車中最熱門的兩款車邁騰和凱美瑞作一對比：邁騰1.8T的最大功率為118/5000-62000,最大扭矩為250/1850-4600,凱美瑞2.4L的最大功率為123/6000,最大扭矩為224/4000。兩者相比，在最大功率和最大扭矩相差不大的情況下，無疑渦輪增壓發動機的轉速范圍要寬得多，簡單地說就是渦輪增壓發動機能在更多的情況下發揮出自己的“十成功力”，而不像自然吸氣發動機那樣要在特定情況下才能“用盡全力”。

[凱美瑞 19.78-26.98萬][配置][試車][油耗][社區][經銷商報價 19.28萬起]

　　油耗方面如果是同效的兩者相比，理論上講渦輪增壓發動機應略勝一籌。但還拿邁騰和凱美瑞相比時，渦輪增壓碰到了對手：邁騰1.8TFSI的發動機是將渦輪增壓和燃油氣缸內直噴技術結合，發動機輸出功率和扭矩更加強勁，油耗也更為經濟。而為了更好地發揮FSI發動機的優勢，1.8T發動機由原來的每缸5氣門縮減到4氣門，使動力更為強悍。根據廠方公布的資料，在90公里的等速情況下，邁騰的百公里油耗為8.3升。凱美瑞方面，采用了豐田vvt-i技術，雖然只是連續可變氣門正時，但經過重新調教后，廠方公布的油耗非常驚人，在90公里等速下百公里油耗不足7升。

　　■城市行車　自吸氣發動機占優

　　西安汽車科技學院汽車新技術研究所所長穆乾坤認為，渦輪增壓發動機的省油是有條件的，是在渦輪能發揮作用的功況下和等效自吸氣發動機相比的。但如果消費者購車只是為了上下班代步，選擇渦輪增壓就要慎重了。

　　因為，城里車多、紅綠燈多，低速運轉下不一定達到渦輪工作的轉速，此時，渦輪的存在反而給汽車排氣增加了阻力，這樣一來，它和同排量的自然吸氣發動機相比不僅不省油，油耗還會略高。而且，自然吸氣發動機的優勢是低扭充分，超車提速很快，并且還沒有一些渦輪增壓發動機工作時那種頓挫感覺，也不需要像一些老式渦輪發動機那樣要熱車等。所以，如果主要是在城內跑、追求舒適性的車主最好選自然吸氣發動機。