媒體快評：保監會管得著闖紅燈的嗎？

　　交強險費率暴利質疑還未解釋清楚，保監會又要推出交強險浮動費率。這里既有對交強險費率暴利打馬虎眼的考量，又有對駕車人實行新一輪公然掠奪的算計。

　　且看正在征求意見的 《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法(草案)》規定：有酒后駕駛行為的費率上調30％；闖紅燈一次，費率上調10％；駕駛與準駕車型不符的車輛和駕駛證暫扣期間駕駛的，費率上調20％。

　　這次的交強險費率浮動，看起來下調上浮，有降有升，實際上，結合駕車人的道路違法情況看，費率浮動百分之百是下降的少，上浮的多。如果倒過去，保險公司那不就是在干賠本買賣。

　　保監會“明修棧道，暗度陳倉”的把戲，明眼人一目了然。對于沒有車損人傷(亡)的，保費下調是保險公司的分內責權利，這一年沒出事，這一年的錢白給保險公司了，下一年少收點，算不上善行恩賜，頂多也就是一個激勵參保人繼續參保、保險公司可持續賺錢的機制。但是，保監會要想擴大強制險的經營范圍，把所有交通事故、違法都強制性納入進來，有違于當初設立強制險的本意。不管駕車人違反了什么樣的交法，違反了多少條規章，都有交管部門處罰。國家法律賦予的交通道路執法權力部門里，沒有保監會，更沒有保險公司。保監會、保險公司要想對交通違法進行處罰，恐怕交通執法部門授權都不行，還需要得到全國人大批準。

　　無論是法理還是情理，交通違法都不應當接受多家多次處罰，更不可能接受商業公司的執法處罰。闖紅燈，交管部門罰200元，扣3分，咱們認了。大不了不開車，環保去了。問題是保監會管得著闖紅燈等各類道路交通違法行為嗎？上浮保費，實際上是二次罰款，重復執法。