對于當年難登大雅之堂的兩廂車，誰能預料現在漸漸能成主流？甚至，如今很多擁有兩廂和三廂車的“姊妹花”車型中，兩廂車居然能夠好賣過三廂車！從全國乘用車聯席會的最準確數據中，我們盤點了下2007年1－6月份市場上正在熱銷或將逐步熱銷的兩廂和三廂“姊妹花”，從它們各自銷量的圖表，以及我們對相關汽車技術專家們的采訪中，我們希望去探討兩廂車，它們到底在中國市場上會是一個什么樣的未來。
|
|
兩廂伊蘭特VS三廂伊蘭特
兩廂伊蘭特
上市時間：2007年3月12日，定價：11.18萬元－12.38萬元
現在價格：11.18萬元－12.38萬元
1－6月銷量：非常少（新上市）
三廂伊蘭特
上市時間：2003年12月31日，定價：15.6萬元－16.68萬元
現在價格：10.48萬-14.18萬元
1－6月銷量：超過55540輛
點評：從上半年每個月銷量來看，三廂伊蘭特的銷量占據了絕大多數，而兩廂伊蘭特的銷量幾乎可以忽略不計。從造型上看，兩廂伊蘭特缺乏兩廂車非常深刻的時尚和運動特性，只是加裝了一個運動尾翼，整體的性價比優勢在同級別競爭車型不明顯，不過，相對而言，兩廂伊蘭特的配置在同級別車型中算擁有較高配置。
F3R VS F3
F3R
上市時間：2007年4月13日，定價：6.88萬元－8.18萬元
現在價格：6.88萬元－8.18萬元
1－6月銷量：不詳，較低（暫未全國上市）
F3
上市時間：2006年10月18日（全國范圍上市），定價：8.98萬元（F3尊貴版）
現在價格：8.98萬元（F3尊貴版）
銷量：近51758輛
點評：由于F3R暫時未能在全國范圍上市，以及受到產能限制因素，兩廂F3R的銷量暫時還說，仍然要低。兩廂F3R的最大優勢在于，時尚的造型和超高的性價比。F3R和F3共用同一平臺生產，兩廂版F3車長比三廂版F3短了208毫米，車身線條明朗又不失動感，更具運動感。我們預計，待F3R在全國范圍上市之后，F3R仍將可能成就F3銷量的神話。
兩廂VS三廂車
針對兩廂車和三廂車有關安全、操控性、價格等一些疑問，我們以?？怂?/SPAN>為例子，專訪了長安福特馬自達公司，全面解讀了?？怂箖蓭?/SPAN>與三廂的不同特點。
1.兩廂車沒三廂車安全嗎？
答：?？怂谷龓蛢蓭际前踩阅芎芨叩能?。就?？怂箖蓭麃碚f，在包
括全車系大包圍等在內的尾部結構設計中，均特別加強了車體的安全性，為駕馭和乘坐者提供了最佳的安全保障。
2.兩廂車的空間小于三廂車嗎？
答：?？怂箖蓭目臻g略小于三廂，但如果將兩廂車的后排座椅放平，即可達到1245升的超大容積，這對計劃雙人出門旅行的消費者來說，有著巨大的吸引力和優勢。
3.兩廂車的價格一定比三廂車便宜？
答：總體來說，?？怂箖蓭腿龓宋膊吭O計的不同外，在發動機配備、內飾配置等方面都沒有區別，因此生產成本沒有太大的差別，價格基本也將保持一致。二者在歐洲市場的價格就沒有顯著差異，消費者看重的還是車輛本身在設計、操控等方面的優勢。國內的消費者將逐漸接受并認同，品質比表面的價格更重要。
?？怂管囍骺紤]選擇兩廂還是三廂，最重要的參考標準其實是消費需求和文化需求的差異。對于中國市場來說，三廂?？怂惯m合具有傳統觀念渴望更大空間的消費者，是家庭用車的理想之選；兩廂?？怂箘t更適合充滿活力和個性、懂得享受生活樂趣的都市一族。
4.兩廂車和三廂車操控性之差別是什么？
答：兩廂?？怂购腿龓？怂乖诓倏匦陨蠜]有根本的差別。它們采用了相同的動力系統和底盤設計，其優秀的發動機技術、卓越的駕馭操控性和精湛的德國工藝等多項因素也是吸引消費者購買的主要因素。
