作為大眾推展TSI雙增壓發動機的開路先鋒，GolfGT去年底以限量200輛的形式率先引入臺灣地區，當時，搭載1.4升TSI發動機的GolfGT，擁有可觀的170馬力的最大功率，結合6速DSG變速箱后，不管是運動性能與油耗測試數據，都令人留下深刻的印象。
而在原廠規劃下，搭載TSI發動機的Golf回歸標準版本，改以GolfTSI的命名推出。盡管搭載同一顆1.4升TSI發動機，GolfTSI最大動力調校為140馬力，外觀與內裝也取消GolfGT專屬的運動化套裝。
現在，在相別半年后，發動機蓋底下的那顆雙增壓發動機，結合回歸樸實的外觀與內飾后，GolfTSI將會帶給我們什么樣的感受？且聽試車組娓娓道來。
外觀回歸標準版 不同于GolfGT特別營造的運動化外觀，用以強調TSI新世代發動機的性能風格；TSI發動機現在加入大眾的動力編成，如同現有的TDI與FSI等，只是標志不同的發動機技術，因此，不管是Golf、Jetta或Touran，在搭載了TSI發動機后，原廠并沒有針對外觀另外進行設計。
回歸標準化是原廠對于TSI發動機動力的原則，因此，Golf TSI在外觀并沒有特別的樣式，而與一般Golf車系相同。
也因此，實際看到GolfTSI后，外觀可說是完全回歸標準造型。除了車尾的TSI銘文外，讓人知道這款Golf在動力心臟搭載了TSI雙增壓發動機，以及16吋輪圈采用5幅設計外，GolfTSI的外觀設計其實與現行GolfTDI 2.0并無太多不同。完全舍棄Golf GT的專屬套件后，這款搭載雙增壓發動機的GolfTSI，可真是再低調不過。
比起Golf GT，GolfTSI倒底外觀少了什么設計？此時，試車組就來整理一下。首先由車頭看起，GolfGT黑色雙橫條水箱護罩改為同車色橫條設計，同時，取消GolfGT鑲嵌在水箱護罩與車尾的GT金屬銘文。
至于GT列為標配的BBS樣式17吋14幅雙肋鋁圈與225/45R17輪胎，則改為16吋5幅鋁圈與205/55R16輪胎，最后，GT的雙排氣尾管則改為單尾管設計。
『Golf TSI僅在車尾的鍍鉻銘文與輪胎樣式展現略微的不同』
盡管GolfGT在運動化外觀的塑造手法，其實頗為低調，但是，仍為GT爭取到不少的獨特性，所以，比起GolfGT，少去一些專屬運動套件的GolfTSI，外觀是讓人感到比較平凡無特色的。
