活力小車激情駕御--試駕雷克薩斯IS300

來源：解放網-新聞晨報 作者：唐華

 　　優雅和舒適是雷克薩斯在高級轎車領域給人的印象，而在運動型豪華轎車領域，雷克薩斯試圖在動感的設計和迅捷的操控方面進行突破，其代表車型就是IS系列轎車

　　2005年改款之后，IS系列變得更運動，更具操控性，而外形設計也更富有激情。 
 
 
與寶馬3系相比，雷克薩斯IS300高級運動型轎車表現了運動車型的另外一個發展方向：活力的設計風格和靈便的駕馭感受。對于那些喜歡挑戰自我的年輕人來說，IS300也許是一款讓人傾心的車。

　　低矮的車身，高腰線，IS300給人類似跑車的感覺。而在直線加速時，3.0升V6發動機的強悍動力顯露無遺，讓一般的同級車望塵莫及。6速手自一體智能電子控制變速系統使得加速迅捷有力，小巧靈便的車身在車流中穿梭自如，超車變成一件很有樂趣的事情。如果不是方向的輕柔和懸掛的偏軟，你根本意識不到你是在開一輛日本車。

　　新穎的功能型設計

　　引人注目的寬大車身，堅固的車體再加上長軸距，使其外觀尤為強健有力。在內飾方面，IS300豪華而不失運動氣息。三色帶車速及轉速提示的光電子儀表盤（Optitron）簡潔生動，舒適的絨面革座椅，運動感的鋁制加速踏板、制動踏板以及腳歇踏板激發了完美的駕駛表現。

　　此外，DVD語音導航系統帶語音識別系統以及倒車影像監視系統帶引導功能、新型自適應式的高強度遠近光照明大燈、智能鑰匙和發動機按鈕啟動系統以及可加熱前座椅等豪華配置，充分彰顯IS300(炫動版)在同級別車型中與眾不同的設計。

　　動力充沛

　　全新IS300搭載了編號為3GR-FE的V6高功率發動機，通過后輪驅動，動力性能超凡出眾。雙VVT-i（智能正時可變氣門控制系統）技術增加了對排氣正時的控制，使這臺3.0升發動機能夠輸出高達170千瓦的最大功率以及300牛米的強大扭矩。

　　在傳動系統方面，標配的6速手自一體智能電子控制系統更加出色與細膩，與3.0升V6發動機的強勁動力相契合，進而實現了平滑且反應迅速的擋位切換。同時，設計師從一級方程式賽車（FormulaOne）中獲得靈感，使用了順序式換擋技術，輕推方向盤上的手動換擋撥片，便可享受到擁有賽車般的極致手動換擋體驗。

　　駕乘舒適

　　IS300采用了新型前后懸架、轉向和制動系統，同時還配有車輛穩定性控制系統（VSC），可提供理想的動力和牽引控制，行駛性能更加出眾。新的懸架設計可優化車輪的動態定位能力，并保證車輪制動的可靠性。其中，重新設計的獨立雙叉式前懸架系統使用了高強度鋼鋁懸架組件，能夠保證較低的非彈簧承載質量，使車輛在崎嶇不平的路面行駛時也保持平穩，提高駕駛舒適度。而新型獨立多連桿后懸架也采用了高強度鋼和輕量鋁組件，使得駕駛性能更加平穩可靠。

　　可靠的安全性

　　全新的IS300擁有出眾的操控和制動控制系統，防抱死制動系統（ABS）帶制動力輔助系統（BA）、電子制動力分配系統（EBD）、汽車穩定控制系統（VSC）為IS300高級運動型轎車提供了多重保護的充足制動力。牽引力控制系統（TRC）為在具有挑戰性的路面駕駛設計，優異的操控性能有效的抑制車輪打滑。尖端的汽車技術系統，使IS300高級運動型轎車在各種駕駛條件下都能提供更穩健的提速，更靈敏的操作。

　　新的車體結構使乘客車廂更為堅固，顯著增強抗震性能。配備駕駛席兩段式氣囊及前乘客席雙氣室氣囊的基礎上，并增添了前排側面及膝部氣囊、前后一體式窗簾氣囊來增強被動安全性。