誰是金九銀十的最后贏家（中級車篇）

　　金九銀十的群英戰即將拉開帷幕，各廠商都使出了渾身解數，力求在車市黃金月分得最大的蛋糕。好的車型加上凌厲的營銷攻勢，才能在市場上占有制高點。誰的市場前景最被看好，買那款車又最劃算，我們提前為您做個點評。

　　一、凱美瑞

[凱美瑞 19.78-24.78萬]

　　1.2007年銷售圖表

　　凱美瑞今年銷量穩居中高級車榜首，7個月近10萬輛的成績讓其他車型望而生畏。良好的市場品牌效應也保證了其銷量穩定。

　　2.熱賣理由

　　(1)加價提車結束，貨源充足

　　自今年7月開始一線城市加價提車的現象基本宣告結束，8月起，二線城市也可以按原價拿到所訂購的凱美瑞。來自北京和廣州4S店的消息，目前凱美瑞現車貨源充足，足以應對即將到來的黃金月，車主不必在多等那3個月的時間。

　　(2)優惠初現端倪

　　來自北京亞運村汽車貿易市場的消息，現在購買2.4L 凱美瑞不僅贈送2000元內飾，而且還有價值3000元的大禮包，盡管這些東西略有華而不實。

　　(3) 增加新車型

　　凱美瑞追加了240V和200GN兩款車型，為的是主攻政府采購市場，屆時凱美瑞車型由5款變成7款，市場覆蓋面更大。

　　3.短評

　　凱美瑞的“讓步”對消費者來說確實是件好事。以他目前的營銷策略與人氣，拿下9，10兩個月份中級冠軍應該沒有懸念。但也許也意味著凱美瑞的拐點已經不遠。

　　二、帕薩特系（領馭+邁騰）

[帕薩特領馭 17.68-30.18萬]

[邁騰 19.28-24.98萬]

　　1.2007銷量表

　　中高級車市上能和凱美瑞一拼得也只有帕薩特系的車型，從目前的情況看邁騰上市并沒有對領馭帶來明顯的沖擊，在傳統公務市場還是有著強勁的競爭力。

　　2.熱賣理由

　　(1)車型覆蓋全面

　　領馭與邁騰加起來共有15款車型，包括2.0L，1.8T，1.8TSI，2.8L 4個大類，目前市場價格跨度從16萬至30萬元，這樣的立體組合戰術拓寬了市場定位，“廣撒網多捕魚”的策略效果不錯。

　　(2) 領馭適時降價

　　邁騰上市一個月之后，領馭開始全面的價格下調，以便與邁騰拉開價格檔位。降價后的領馭價格和同排日系車已經相差不遠。來自北京二級經銷商的消息，目前領馭幾款主打車型價格如下：

　　(3) 配件通用，節省養車費用

　　作為常青車型，帕薩特在華銷售已經數年，配件和維修價格都相對比較便宜。邁騰的部分配件可以和領馭通用，保養費用也和領馭差不多。相對其他新車可以幫車主省下一筆開支。

　　3.短評

　　德系車的質量沒得說，但消費者大都沖著渦輪增壓發動機去的，2.0L車型實在有夠雞肋。

　　三、戈藍

[戈藍 16.98-21.98萬]

　　1.2007銷量表

　　戈藍上半年的銷量只能用慘淡形容，這也是三菱急于在黃金月打出翻身仗的原因。從7月的市場銷量來看，略有好轉。三菱接下來的營銷策略將至關重要。

　　2.熱賣理由

　　(1) 瘋狂降價

　　降價永遠是車市最好的手段之一，三菱也在8月中旬將這款主打車型賣出了個地板價：

　　據來自北京二級車市的消息，實際購買還將有5000——10000元左右的優惠，一款2.4L排量，手自一體變速器，帶倒車雷達，真皮內飾等配置的C級車，目前均價接近16萬元，尊貴型也只買到17.8萬元，這樣的價格優勢讓戈藍的性價比向上邁了一大步，

　　(2) 宣傳到位

　　產品宣傳一直是戈藍的敗筆之一。自6月份開始戈藍詳細布局了新一輪的宣傳計劃，除了在各類媒體上頻頻露面之外，還請成龍為其代言。產品的賣點也從原來一系列的學術名詞轉到性價比這個老百姓最關心的字眼的上。

　　3.短評

　　戈藍的復蘇還要稍加時日，但殺入“2000俱樂部”已近在咫尺，我們只是擔心降價之后三菱還要拿什么招數來吸引消費者呢。

　　四、明銳

[明銳 13.99-18.59萬]

　　1.2007銷量表

　　大眾車系少有的快熱作品，預定數字還要更好一些。營銷網絡建設和宣傳都很到位。

　　2.熱賣理由

　　(1) 推出1.6L新車型

　　大眾搶在9月之前推出了明銳1.6L 4款車型，明擺著要在黃金月里拼上一把。據業界消息其價格將普遍低于軒逸和卡羅拉 1.6系列。新車型減少了部分內飾和外觀配置以降低成本，但在安全和操控上依舊保持了德系車的高質量。明銳的車系達到8款3個排量區，市場區間上看要好于他的競爭對手們。

　　(2) 市場定位精準

　　明銳從預熱到上市都努力走車市中的“熟男路線”，強調其含蓄端莊，內涵豐富的汽車品質，其顧客群也瞄準了30以上的男性消費群體。這樣一方面與同門同價位的速騰錯開競爭區間，另一方面深入人心的品牌形象也是長賣的保證。

　　3.短評

　　絕對會是大眾長熱的一款作品，話再遠一點說，不久的將來，中國出租車市場也將會是明銳的天下。但不到2600mm的軸距，確實是硬傷一塊。

　五、花冠系（花冠+卡羅拉）

[花冠 11.48-19.08萬]

[卡羅拉 13.28-17.98萬]

　　1.2007銷量表

　　卡羅拉對花冠的沖擊要明顯得多，但兩車相加，一汽豐田仍然賺得滿懷。

　　2.熱賣理由

　　(1) 熱身卡羅拉

　　卡羅拉上市，幾乎成為整個五月中國車市最耀眼的新聞，鋪天蓋地的新聞和宣傳對消費者展開左右夾擊，不能不佩服豐田的營銷戰略。2個月熱賣11000輛也就在情理之中，有這樣的品牌效應做鋪墊，黃金月想不紅都很難。

　　(2) 堅持不加價

　　與凱美瑞不同，一汽豐田早早宣布盡管一車難求，但卡羅拉堅持不加價提車，絕不損害消費者的利益。這一舉措無疑為其樹立了良好的市場形象。

　　(3) 老花冠轉走低價路線

　　與領馭相似的是老花冠也順勢降價，不同的是花冠定價區間更加緊湊。目前來自二級經銷商的報價如下：

　　3.短評

　　之前老花冠的銷量并沒有達到豐田預期的效果，所以此次卡羅拉低價入市，力爭拿下A級車冠軍。不過受產能限制，想要提到現車至少要等2個月，想要買卡羅拉的車主還是要有耐心。

　　六、軒逸

[軒逸 14.18-20.48萬]

　　1.2007銷量表

　　軒逸上市后銷量一直不溫不火，這和價位過高有直接關系，所以每次一降價銷量就有明顯上漲。

　　2.熱賣理由

　　(1) 降價戰術

　　降價已經成為軒逸屢試不爽的策略，但每次都只降一點點，絕不會一步到位，每次也都將此作為宣傳的賣點。黃金月來臨之前軒逸又毫不例外的打出“優惠”兩字的廣告。但從目前車市的信息上看，實際售價比網上報價還要再便宜一點。目前網上報價如下：

　　(2) 節油效用

　　全球石油價格再次上漲，燃油稅征收的消息不絕于耳，對于消費者來說燃油經濟性轎車自然成為首選。軒逸的無級變速器在節油效用上表現突出，來自網民的調查，2.0L車城市油耗百公里9L左右，在油價繼續攀高的大背景下賣點十足。

　　3.短評

　　無級變速的賣點還能再炒2年，但與2.0L領馭一樣，不帶無級變速的1.6L車型實屬雞肋，而且體積大，提速慢，底盤低，車型必須再改良?！?/P>