東亞經貿新聞
元旦過后，購車熱潮似乎在一時間內降溫不少。記者了解到，本地車價已經出現回升苗頭。大部分主流車型優惠幅度已經收窄，車價回升幅度在3000～6000元左右，個別車型更有高達逾萬元的回升，僅有部分車型繼續維持去年的優惠幅度。除了少數經銷商仍舊維持原有的優惠政策外，多數車型的讓利優惠已經開始縮水，不少車型節前節后，差價幾千元，元旦儼然成了價格起伏的門檻。
業內人士預測，今年年初車市價格再現往年暫時性反彈現象。但隨著春節的臨近，個別熱門車型還是會有大的優惠舉措。
市場調查
汽車價格步步回升
距春節僅剩一個月，車市也已進入節前的旺銷期。記者昨日獲悉，車價元旦后出現了“不降反升”的現象，大部分車型的優惠幅度非但沒有增大，反而不同程度地減小。采訪后發現，部分優惠車價出現回升，商家的促銷活動減少，有的取消了以前的各項優惠活動，許多車型的讓利優惠節前節后的差價達數千元。一些市場上的熱門車型和降價幅度較大的車型出現了價格回升。
對此，業內人士表示，元旦似乎是車市優惠的一個分水嶺，元旦過后，經銷商就過“關”了，年底經銷商降價銷售的主要原因就是為了完成廠家的銷售任務，爭取廠家更多的返點，而過了元旦，經銷商也就過關了，但這個緊張時期一過，經銷商壓力緩解，經銷商就降低了熱銷車型的讓利幅度，其表現便是優惠大幅“縮水”。而此時也正是經銷商喘息和“補虧”的好機會?；貪q既說明了年前最后一個月買車的人越來越多，車市銷售形勢越來越好，同時也反映出一些車型供貨緊張的危機依然沒有得到緩解。
車商解釋
要考慮到成本回收
“年底沖量任務已經完成，因此我們會更多地考慮到成本回收?！遍L春一品牌4S店的銷售經理李先生說，價格回升趨勢也許會延續到春節。
在采訪中，不少經銷商都表達了與他一樣的觀點。2007年年末，為完成年底沖量，經銷商不僅出讓所有利潤和廠家返點，甚至虧本賣出部分車型。
但隨著廠家任務的完成，在經銷商沒有銷售壓力的情況下，價格自然會回漲。面對車價幾天內的“冰火兩重天”，不少消費者表示不理解。
初次買車的蕭先生本以為車價還會再降，可沒想到，短短幾天的時間，竟然會有三四千元的差價，雖然車價比前段時間漲了不少，經銷商也表示，春節前不會再有大的變化，但因為要春節開車回家，只能硬挺著買了，“不少消費者都后悔沒在元旦前買車?！蹦耻嚿谭从?，由于目前部分車型現車比較緊張，車價雖然回升了一些，但反而使得一些持幣觀望的消費者開始購車。
消費者問
何時購車最適宜
面對車價的回升，很多待購者都很茫然。業內人士告訴記者，汽車價格的走勢是一條曲線，有點像聲波的波形圖，有波峰也有波谷。經銷商的業績統計都是以自然年度為指標，過了12月31日，那就是新一年的任務了。1月份后，廠家和經銷商的銷售任務基本完成，經銷商的資金壓力減小，所以在沒有銷售壓力的情況下，考慮加價多賺些錢。此外，春節前購車依然是不少消費者的習慣，在這個傳統的購車旺季，車市需求增多，現車供應變得緊張，也是造成車價“抬頭”的一個因素。每年的元旦后是汽車價格的回升期，元旦后的車價是比較貴的，在此期間購車不太合適，但也并不是所有車型的優惠都會縮水，如果您著急用車的話，最好是選擇同一價位的其它車型。
據記者了解，在高檔車中，德國大眾價格比較平穩，元旦前后沒有什么變化，由于2007年是中檔車競爭最激烈的一年，元旦后，上漲幅度較為明顯，中低檔車型由于本身利潤就不是很高，所以變化并不是很大，消費者可以適時出手。 （記者 祝賀）
