東亞經貿新聞
元旦過后,購車熱潮似乎在一時間內降溫不少。記者了解到,本地車價已經出現回升苗頭。大部分主流車型優惠幅度已經收窄,車價回升幅度在3000~6000元左右,個別車型更有高達逾萬元的回升,僅有部分車型繼續維持去年的優惠幅度。除了少數經銷商仍舊維持原有的優惠政策外,多數車型的讓利優惠已經開始縮水,不少車型節前節后,差價幾千元,元旦儼然成了價格起伏的門檻。
業內人士預測,今年年初車市價格再現往年暫時性反彈現象。但隨著春節的臨近,個別熱門車型還是會有大的優惠舉措。
市場調查
汽車價格步步回升
距春節僅剩一個月,車市也已進入節前的旺銷期。記者昨日獲悉,車價元旦后出現了“不降反升”的現象,大部分車型的優惠幅度非但沒有增大,反而不同程度地減小。采訪后發現,部分優惠車價出現回升,商家的促銷活動減少,有的取消了以前的各項優惠活動,許多車型的讓利優惠節前節后的差價達數千元。一些市場上的熱門車型和降價幅度較大的車型出現了價格回升。
對此,業內人士表示,元旦似乎是車市優惠的一個分水嶺,元旦過后,經銷商就過“關”了,年底經銷商降價銷售的主要原因就是為了完成廠家的銷售任務,爭取廠家更多的返點,而過了元旦,經銷商也就過關了,但這個緊張時期一過,經銷商壓力緩解,經銷商就降低了熱銷車型的讓利幅度,其表現便是優惠大幅“縮水”。而此時也正是經銷商喘息和“補虧”的好機會?;貪q既說明了年前最后一個月買車的人越來越多,車市銷售形勢越來越好,同時也反映出一些車型供貨緊張的危機依然沒有得到緩解。
車商解釋
要考慮到成本回收
“年底沖量任務已經完成,因此我們會更多地考慮到成本回收?!遍L春一品牌4S店的銷售經理李先生說,價格回升趨勢也許會延續到春節。
在采訪中,不少經銷商都表達了與他一樣的觀點。2007年年末,為完成年底沖量,經銷商不僅出讓所有利潤和廠家返點,甚至虧本賣出部分車型。
但隨著廠家任務的完成,在經銷商沒有銷售壓力的情況下,價格自然會回漲。面對車價幾天內的“冰火兩重天”,不少消費者表示不理解。
初次買車的蕭先生本以為車價還會再降,可沒想到,短短幾天的時間,竟然會有三四千元的差價,雖然車價比前段時間漲了不少,經銷商也表示,春節前不會再有大的變化,但因為要春節開車回家,只能硬挺著買了,“不少消費者都后悔沒在元旦前買車?!蹦耻嚿谭从?,由于目前部分車型現車比較緊張,車價雖然回升了一些,但反而使得一些持幣觀望的消費者開始購車。
消費者問
何時購車最適宜
面對車價的回升,很多待購者都很茫然。業內人士告訴記者,汽車價格的走勢是一條曲線,有點像聲波的波形圖,有波峰也有波谷。經銷商的業績統計都是以自然年度為指標,過了12月31日,那就是新一年的任務了。1月份后,廠家和經銷商的銷售任務基本完成,經銷商的資金壓力減小,所以在沒有銷售壓力的情況下,考慮加價多賺些錢。此外,春節前購車依然是不少消費者的習慣,在這個傳統的購車旺季,車市需求增多,現車供應變得緊張,也是造成車價“抬頭”的一個因素。每年的元旦后是汽車價格的回升期,元旦后的車價是比較貴的,在此期間購車不太合適,但也并不是所有車型的優惠都會縮水,如果您著急用車的話,最好是選擇同一價位的其它車型。
據記者了解,在高檔車中,德國大眾價格比較平穩,元旦前后沒有什么變化,由于2007年是中檔車競爭最激烈的一年,元旦后,上漲幅度較為明顯,中低檔車型由于本身利潤就不是很高,所以變化并不是很大,消費者可以適時出手。 (記者 祝賀)