前言:
那么,在這場“百年一遇”經濟沖擊波下,全球汽車產業、國內汽車市場正經歷著怎樣的考驗。
歐美車市遭受重創
在銷量大幅下滑的市場頹勢下,福特汽車旗下的沃爾沃汽車不得不宣布將再度裁員4000人,使公司計劃裁員總數達到6000人,約占員工總數的25%;雷諾集團也將在歐洲裁員2000人,加上之前宣布的法國裁員4000人計劃,雷諾近期計劃裁員人數已達6000人;通用汽車位于歐洲的多家子公司宣布縮減產能,減產計劃是4萬輛……從雷諾、標致雪鐵龍到戴姆勒、大眾汽車以及寶馬,越來越多的汽車企業宣布暫時停產和裁員,可以說全球汽車市場已經步入“嚴冬”。
國內車市未能幸免
很顯然,在這場危機中,中國汽車業并不能“獨善其身”。盡管今年9月份的銷售數據顯示,國內乘用車銷量在經歷了連續5個月增幅持續下跌之后已開始止跌回升,然而這并不意味著,整體形勢發生了根本性的轉變。與此同時,最新的統計也顯示,寄希望于海外市場的中國車企目前的出口也正面臨著巨大挑戰。
記者從中國汽車工業獲得的統計分析中看到,進入2008年,受國際環境和國內宏觀調控的影響,我國汽車工業經歷了嚴峻的考驗,從前三季度汽車工業發展形勢來看,基本上呈現前高后低的走勢,尤其是進入三季度后,7月、8月連續兩個月的產銷下降使三季度汽車同比增幅回落加快。
對于今年乘用車市場的表現,全國乘用車聯席會也認為,國內乘用車嚴重超前消費,造成市場超高速增長期已結束。該報告認為,從2008年開始,乘用車發展速度將放緩。中國乘用車市將告別20%以上的增長。從2009年~2015年,預計乘用車市場的年增長率約在10%~5%,增速將大大放緩。
車商面臨巨大生存壓力
車商開始“含淚”賣店
今年年初,在車市低迷態勢剛剛開始顯露之際,就有相關專家預測4S店的市場洗牌即將到來?,F在隨著金融危機造成的影響在國內汽車市場逐步顯現出來,預言很快變成現實。記者在車市走訪中發現,低迷的市場形勢,已令中原車市部分汽車經銷商開始或正在籌劃轉賣4S店。
“廣州本田這家4S店已經‘全盤打包’出售了,現在老板都已經換新人了?!庇浾咴谖挥卩嵵菔斜杯h快速路的廣州本田某4S店處獲悉,盡管該店的基層銷售人員及售后服務人員并沒有變,但該店已于日前正式“易主”,股東及高層領導已經變成新一班人馬。
“在現在的市場形勢下,不出現賣店行為反而不正常?!?/P>
同時,記者還了解到,除了目前已經賣掉的廣本某4S店外,中原車市還有多家汽車4S店也正積極尋找“理想買家”。
車商優勝劣汰賽開始
在低迷的市場環境中,汽車經銷商比別人更早地感受到了瑟瑟寒意。
“9月份廠家提供給汽車工業協會的數據開始增長了,好像市場好起來了,但那數據都是廠家批發量,而并非終端銷量,車都躺在我們的院子里?!倍嗉移嚱涗N商向記者表示,壓得令他們難以喘息的庫存,也令他們現在的資金壓力非常大?!艾F在廠家壓著,不提車都不行,可是提了車賣不出去,占著流動資金,隨時都可能導致資金斷鏈。一旦銀行停止給我們貸款,那就是一個巨大的資金缺口,先不說還能否從廠家購車,就是正常運營都有可能難以維持?!?/P>
在車市不景氣的大環境下,經銷商正承受著前所未有的生存壓力。某經銷商負責人告訴記者,“雖然經銷商虧本賣車在行業內已不是什么新鮮事,但一般只是完成銷量沖刺所做的短暫行為,像今年虧本賣車的時間如此之長,虧損如此之大還是第一次”。
“你知道幾個月車市的低迷,對于站在市場最前沿的我們意味著什么嗎?那就是更多的庫存和由此帶來的現金流難以周轉?!币晃唤涗N商尖銳地指出,“可是你看到廠家調低生產目標了嗎?沒有,最終都會壓到我們經銷商身上?!?/P>
自主品牌海外出口受挫
今年以來,國內汽車消費持續低迷,再加上合資企業的產品線和價格不斷下探,自主品牌轎車的生存空間受到擠壓。于是,奇瑞、長城、華晨、吉利等自主品牌轎車企業都對海外市場寄予厚望,希望通過海外業務的高速增長彌補國內的損失。然而面對全球經濟形勢的突變,一直保持強勁增長的中國汽車出口也開始放緩甚至出現負增長。
來自中國汽車工業協會對汽車生產企業上報的出口數據統計顯示,今年8月,汽車生產企業出口表現較為低迷,共出口4.44萬輛,環比下降22.18%,同比下降11.29%,汽車市場迎來了近幾年來少見的月度負增長。
在自主品牌長城汽車的發展規劃中,國際市場一直占有十分重要的地位。2008年,長城汽車出口目標為8萬輛,占公司總體目標銷量的40%。日前長城汽車公司宣傳部部長商玉貴坦誠地表示,“受美國金融危機和全球經濟動蕩的波及,長城汽車出口業務在9月份已經出現了明顯的放緩跡象”。他預計,長城汽車出口業務將會受到較為明顯的打擊,全年出口目標可能無法實現。而面臨國際市場突變,長城將采取增加產品種類,擴充產品線,以及降低出口價格等策略進行應對。
作為國內最大的汽車出口企業,奇瑞汽車今年前7個月一直保持出口高速增長,然而8月份也開始出現了下降的趨勢,奇瑞汽車廠方表示,完成全年目標有些困難。同樣,吉利2008年出口目標6萬輛,主打出口車型為吉利“新三樣”自由艦、吉利金剛和遠景,相對2007年的出口量又增加2萬輛?!凹衲瓿隹谶€是比較平穩的,尤其是前幾個月出口形勢非常不錯,而目前這場全球性的金融危機會對今后的出口產生一些影響?!奔侣勌幹魅侮愊不壑斏鞯乇硎?。
(本文來源:大河網-大河報 作者:解元利)