雄“心”勃勃--試駕一汽-大眾邁騰2.0TSI

一汽-大眾邁騰2.0TSI外觀圖片

沒有哪個整車廠商會小視大眾的PQ46平臺，誕生于此的邁騰正在書寫新的經典。全新2.0TSI發動機讓邁騰有了一顆蓬勃的心臟，同時也泄露了雄心勃勃的一汽-大眾的機密—誓將動力做強、做大。

源自德國大眾汽車PQ46平臺的邁騰是一汽-大眾(大眾品牌)旗下的首款B級車，同時也是德系車型簇擁者的翹楚。但邁騰顯然是個慢熱型的選手，面對凱美瑞和第八代雅閣逐月交替的B級車頭名現狀，一汽-大眾顯然并不甘心，于是，2.0TSI順理成地的出現在邁騰的明細表中，全新的增壓發動機意在通過更強勁的動力輸出贏得對手的尊重，進而奪得市場銷量的冠軍。

一汽-大眾邁騰2.0TSI外觀圖片

一身“正裝”的邁騰無疑延續了大眾一貫的保守風格，但恰恰是這種正襟危坐的姿態，造就了邁騰能夠成為經典的穩重長相。邁騰2.0TSI外觀上與搭載1.8TSI發動機的邁騰并無太多不同，僅僅是位于尾部的標識能夠突出4 765 mm身長下的新動力。當然，如果是細心的消費者，也可以通過前大燈配備的大燈清洗功能來鑒別身份。

新的增壓發動機是大眾在大連的工廠所產，也是邁騰在動力方面取得對手尊重的資本

毫無疑問，邁騰2.0TSI的魅力在于2.0 L的TSI渦輪增壓發動機。目前邁騰所搭載的這臺2.0TSI發動機屬于大眾汽車集團最新研發的EA888系列，由大眾一汽發動機(大連)有限公司生產。這是繼2007年1.8 L TSI發動機在中國大連全球首發后，大眾汽車集團向中國引進的又一款全球同步生產的發動機產品。相比之前的1.8TSI發動機，這臺2.0 L渦輪增壓發動機同樣采用了燃油缸內直噴技術，而最大功率提升了29 kW，達到147 kW，最大扭矩提升了30 N·m，達到280 N·m，而且這一峰值扭矩將在發動機轉速1 800~5 000 r/min之間始終保持。(本文來源：汽車與駕駛維修 )