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超值省油:深度試駕F3R新手動檔

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2008年12月10日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  F3R于07年上市,隨著品牌的成長,比亞迪08年又先后推出F3R自動檔與F3R新手動檔車型?!皩掃m、動悅”的F3R給人耳目一新的感覺。而手動檔5.98、6.38萬、自動檔7.98萬的價格,也使其成為中國最超值的中級兩廂車。在實測過程中,F3R在油耗、空間、動力和外觀方面都有上乘表現。

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外觀內飾,中庸簡潔
在外觀上,F3R新手動擋秉承F3R自動檔優勢,依然是傳統的車身加上時尚元素。變化較大的是散熱器格柵,具有云海網格狀格柵更具運動感。在進氣格柵上增加“F3R”標識,特別是紅色“R”字符非常顯眼。車標也是采用了最新的比亞迪標識,前臉更具運動時尚。
長4325毫米、寬1705毫米、高1490毫米的大車身,2600mm的軸距,也使得F3R在空間上優勢盡顯。長隼形的前臉,流暢的腰身,再加上獨創的三盾形尾部造型,讓F3R擁有了極好的視覺效果。
可能是因為主攻年輕消費群體和家庭消費群的緣故,淺米色成為其內飾主色調,再搭配高檔的鈦銀裝飾件,整體上清新協調。

動力操控,加速有力
  比亞迪F3R新手動檔采用的是三菱4G15S發動機,具有技術成熟,動力輸出持久且穩定的特點。4G15S與其他同排量的發動機相比,機身尺寸小,但動力強勁。使得轎車的發動機倉內更易布置,整車的重量降低,加速性和通過性得到提高,同時也更加省油。
經蓮花公司調校的底盤使F3R新手動檔保持了操控方面的優勢。起步后加速令人滿意,在突破3500轉之后,車子的加速開始迅速膨脹,說明接近了最大輸出扭矩;盡管飛速前進,但是車身卻非常穩當。此外,F3R的轉向帶有VMP智能助力系統,高速時能讓方向更沉穩。
F3R新手動擋底盤采用麥弗遜式前懸架和拖拽臂式后懸架,并根據中國的路況進行了優化,兼顧舒適性與運動性。新車最小離地間隙為170mm,通過性較好。F3R的制動系統采用了前后盤式,線性的制動表現較為出色。以時速80公里一腳踩死剎車時,車子直線穩當地停下,沒有太多的遲滯和點頭。

油耗經濟,性價比突出
 F3R新手動檔搭載的三菱4G15S發動機,具有的78kw的大功率在同組別里位居前茅,134Nm/4500rpm的扭矩輸出也毫不遜色。同時,F3R新手動檔還采用了ECU節油控制電腦和無分電器直接點火系統,使其成為同排量中最省油的發動機。F3R新手動檔完美實現省油不減動力,動力仍是同排量車型中的佼佼者。
比亞迪F3R的價格覆蓋了5到7萬的區間,超值的價格帶來了超越同級車的享受,更豐富的產品帶給消費者更大的選擇空間。從目前市場反應來看, F3R手動、自動檔雙劍合壁后, F3R已成為中國最超值的兩廂車。

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