今年冬天，全國很多地方降了大雪，不少車輛向嚴酷的天氣狀況妥協，在路上拋錨。聽之聞之，感同身受，不禁覺得凄凄焉。鼠年將至，大家懷著回家的熱切心情，踏上歸鄉之途。沒想到堵在路上，前不著村后不著店，那種孤獨無助的感覺可想而知。
想起了我們在路上的情景，去年9月中旬到10月中旬將近1個月的時間里，我們一行6人，開著兩輛卡羅拉，沿著北緯30度，走在從東部的上海到西部的西藏高原的“中國的景觀大道”。一路上，我們行駛在繁忙的東部發展城市間的高速公路，還有西部杳無人煙的山路……曾有幾回，在那一霎那間，我們以為就要被撂在路上了。還好，陪伴我們的卡羅拉只是讓我們玩了一把心跳。
我們在去上海的高速公路上就遭遇了臺風“韋帕”，風很大，如一架直升飛機在頭上盤旋，對于我們這些北方人來說，算是見識了臺風的可怕了?？_拉寬體低俯的車身，加上抓地力強的寬胎，車身穩定，抓地力很強，因此“韋帕”只是讓我們聽到近似怒吼的風聲，并沒有讓我們有太多的不安全感。同時，雨刷飛快地刮著，可是太密的雨點使得視線還是非常模糊，有經驗的司機知道這個時候車速不能太慢，因為后面的車或許看不到自己。于是我們把所有能開的燈都開了，這才發現先前的擔心有點多余，卡羅拉的示寬燈和霧燈的效果非常好。在我們幾乎看不到旁邊的車和后方的車的情況下，還是可以清晰地看到我前面的紅色卡羅拉。
從芒康到八宿的路上，有一段故事現在講起來，仍讓我心跳不已。走過川藏線的朋友都還會記得，一路上，有很多小朋友會站在路邊向你招手。如果停下車，送他一塊巧克力，一顆糖果，或者一個文具這些小禮物，他們就會展露這世界上最純真最無邪發自內心的燦爛的笑容。那天下午從東達山下來的時候，前面紅色卡羅拉用無線電向我們提示，有幾個老外正騎著自行車迎面而來，要注意避讓。當老外們剛從我們的左側騎過，突然間一個藏族小朋友就從路右側閃出，迎著我揮著手就跑過來。當時車速非?？?，我急忙制動，意外發生了，由于坡很陡，又是碎石路面，車頭開始向著山澗側滑，速度非?？?，不敢再踩剎車，下意識的向左帶了一把輪，由三檔減到二檔，車身發生了旋轉，向山體掄了過去，最后掉頭180度車頭向后橫著拍到了山體前推的一個土堆上…… 車停住了，一身冷汗。旁邊本來睡意朦朧的老司機，長長出了口氣，說：“幸虧這車的穩定性好，否則后果不堪設想?！笨磥砜_拉的TRC的VSC確實不是浪得虛名。我們下車一看，除了右前門有很小的一點點變形和右前輪的車胎和輪轂之間擠進去些許小石子外，車幾乎毫發無損！
我們這一路下來，大概有7000公里的行程，經歷了幾乎所有的狀況：高速、國道、柏油路面、水泥路面、沙石路面、泥濘路面、土路、溝坑路段、碎石路面、各類橋梁、山路、涉水路段、塌方路段等等，還遇到了除了雪天之外幾乎其它所有的天氣，晴天、陰天、雨天、霧天、臺風、夜間、揚塵等等。路程之長，路況之復雜，確實有些始料未及。但是卡羅拉卻給了我們驚喜。一輛新車，不斷挑戰這些嚴峻的考驗，不僅沒有發生一點故障，而且還表現出了其優越的安全性、通過性、舒適性等，滿足了大家對長途駕駛的各種需求。
以前總是聽說一汽豐田的服務好，沒有親歷沒有發言權。這次旅途雖然也沒碰到需要一汽豐田服務的地方。但是，一路上總是能看到一汽豐田的經銷店，每每看到時，總是覺得分外的親切，有一種四海之內到處有朋友的熱乎感覺。甚至，在我們的目的地，拉薩，我們還看到了一汽豐田的經銷店。一路上有他們相伴，安全感油然而生。
這7000多公里的路程下來，堅定了對卡羅拉的信任感。以前總是認為卡羅拉非常適合在城市里開，這一路下來，完全顛覆了我的想法，卡羅拉也能夠接受野外各種天氣各種路況的挑戰。所以，看到那么多同胞困在路上，同情他們的同時，也暗自慶幸我們那一路的平安和順利。也祝福路上的同胞們早日回到溫暖的家，和家人團聚。 (本文來源：網易汽車頻道 ) 
