限量版的車型特別多，不僅僅限制在奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂、賓利、法拉利這樣的豪華車領域，在中級車市場也有限量版，比如去年下線的榮威750周年限量版。
“限量版”為我們帶來了什么？除了是身份和地位的象征外，對于求實的消費者來說，限量版為我們帶來的可能是更低廉的價格和更高的性價比。
從奔馳CLK限量版的銷售情況來看，銷售數據喜人。才到東莞一個星期的8輛限量版CLK已經銷售一空。東莞市仁浮溢華負責人介紹，限量版奔馳的各個車型銷售狀況一貫良好，即便在今年東莞車市普遍不景氣的情況下市場銷售數據仍然是上升狀態，只不過增幅同比下降一些。除了奔馳，凱迪拉克老款CTS最近也挺起了腰桿，聲稱老款CTS已經幾近售光，全東莞僅僅剩下5輛，加上其價格優惠，也已經成為各個車主的追尋的目標。
但業內人士指出，像SLK這樣的限量版轎車由于跟普通版相差不大，只是增加了運動的外觀改造，比如保險杠等小范圍改動。還不具備收藏的價值，嚴格意義上說仍是車主的代步工具。
