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花一百多萬元買了輛雷克薩斯LX570，但僅僅過了一個多月，他便感覺這輛豪華車有異響，國家級試車手也認為存在異響。而廠方代表在試駕后卻稱，車輛符合出廠標準，“異響”應為車輛運行中正常的作動聲音，想要完全消失是做不到的。用戶求助本報： 雷克薩斯車有異響，誰能給個說法？
翁先生（130××××0700）自述：
今年3月初，我們房產公司在杭州天目山路的雷克薩斯元通店購買了這輛雷克薩斯LX570，價值129.8萬元。4月中旬，我們發現車輛在掛擋起步或減速停車時，能清晰地聽到類似“咯、咯、咯”的聲響，甚至連后排乘客都能明顯感覺到。而且有時候車輛減速停止時，剎車踩死仍感覺有車輛牽引力作用。
從發現問題到現在，我們多次向4S店反映該情況，4S店的工作人員也曾上門查看車輛，稱這是正常情況，說是我們剎車時用的力不夠大。我也親自感受過4S店雷克薩斯LX570試駕車，發現該試駕車在掛擋起步和減擋停車時，用心感覺也有同樣的聲響，但程度比我的這輛車要輕。
我們認為，車輛出現這種現象的原因，可能是設計缺陷或是制造過程中有問題，將嚴重影響我們的安全，我希望4S店能夠重視，積極拿出解決方案。
【維權跟蹤】
國家級試車手認為存在異響
5月14日上午，在本報記者的見證下，國家級試車手李先生試駕了翁先生的雷克薩斯LX570，他也認為車輛存在變速器異響。
打開空調，靜止或者低速啟動車輛，一擋換二擋時，發動機轉速在1000轉左右，坐在后排的記者能清晰地聽到“咯”一聲，而在車輛高速行駛換擋時，并未察覺到此異響。但車輛減速，自動減擋，轉速降到1000轉時，又傳出“咯”一下響聲。
關閉空調，再次輕點油門，一擋換二擋時，響聲在發動機800轉左右時就能聽到。高速行駛換擋時則無此響聲，減速停車時，異響仍在。
試車手給出的試車結果是變速器存在異響，他推測車子在靜止或者低速啟動時變速箱有明顯異響，原因可能是變速箱在齒比的設計上不那么完美，但不能絕對說變速箱有缺陷。
翁先生表示，花一百多萬元買這輛車，就是為了追求駕乘的舒適度?，F在，這種異響讓人心里很不舒服，希望廠商能夠拿出態度，積極解決。
5月15日，主持人整理了投訴材料，并經車主確認，通過傳真、電子郵件的形式發給雷克薩斯（中國）的高層以及元通店的負責人，引起廠商的重視。
5月16日，雷克薩斯（中國）給本報回函，稱：我們會將調查結果在第一時間通知貴報及消費者。我們相信貴報會以負責任的態度客觀地對待此事。
5月20日晚10點，翁先生來電說，雷克薩斯總部已派來技術人員，元通店請他次日去檢測車輛。
廠方說一切正常
5月21日，記者陪同翁先生等前往元通店。元通店客戶經理孫先生、雷克薩斯（中國）客戶服務中心室長韓笑以及技術部沈先生出面接待。
首先試車，車上接上了發動機速度技術檢測儀。車輛先由翁先生駕駛，元通店的技術人員朱先生坐在副駕駛座，技術部沈先生和記者坐在后座?？照{運行狀態下，車輛在靜止或低速啟動以及減速停車時，每次都有“咯”、“咯”的響聲，短短20分鐘的試駕過程，“咯”、“咯”的響聲明顯能聽到的達十多次。
回到元通店，再由沈先生試車，朱先生仍坐副駕駛座，雷克薩斯（中國）客戶服務中心室長韓笑和翁先生以及記者坐后排。沈先生就在店門口的水泥道路上四次緩慢啟動車輛，每次提醒一旁的朱先生記數據。
中午時分，雙方又坐在了會議室。韓笑認為，他們代表廠家確認車輛是符合出廠標準的。至于車主反映的頓挫感以及響聲，是因車輛啟動時油壓變化所產生的，聲音應為車輛運行中正常的作動聲音，想要完全消失是做不到的。
12點30分，僵局之下，翁先生等無奈離開。
5月23日，雷克薩斯元通店陳總經理來到杭州日報對記者整理的送審稿，提出個別修正意見。
車主、國家級試車手都認為車輛存在異響，廠方卻說一切正常。對此，翁先生十分無奈。 (本文來源：杭州網-杭州日報 )
