高油價時代的汽車生活

　　發改委曾在一季度表示，將選擇合適的時機開放油價，與國際接軌。目前在國際凈進口石油國中，中國的油價是最低的，截止到5月，汽油均價只有德國的2 .9%，這樣來看，油價與國際接軌將是大勢所趨。

　　除了進口大排量車會受到油價開放的影響外，人們的購車、用車選擇將會有較大的改變。大排量的進口車型、豪華車型以及豪華SUV將無法像以前那樣輕松地滑行在公路上，每升10元左右的油費支出會讓車主仔細斟酌一番了。而油價只升不降的另一個影響，是對人們購車、用車習慣的改變。小排量、混合動力、柴油車等會越來越受到人們的青睞。

　　氫動力和混合動力的市場化技術難關仍未解決，植物油品的推廣導致了全球糧食危機，純電動力汽車蓄電池又是個大問題，在油價傲視群雄的時候，新的替代能源暫時還沒找到，但汽車還得照開。上半年國產汽車產銷量有望突破500萬臺，業界對全年超過1000萬臺也充滿信心。保有量增至新高，“無限擁有，有限使用”的指導思想將顯得更有意義。

　　“有限使用”也就是說，能不開車的時候就不開車，開車就開小排量，駕駛的時候養成好習慣。日常的細節，能為國家省油，也能為自己省錢，何樂而不為？唯一的損失就是面子，當省油、環保成為時尚，這個問題也不是問題了。

　　影響油耗的問題

　　發動機

　　發動機能夠充分燃燒汽油是衡量汽車節油性能的重要標準。實現油料的充分燃燒，能夠盡可能多地“壓榨”出汽油的能量，同時能減少二氧化碳、一氧化碳等廢氣的排放，保護廢氣排放系統。汽油在汽缸內充分燃燒需要兩個條件：一是充足的氧氣，二是讓油氣分子充分汽化。

　　外形設計

　　車的外形設計、輪胎大小、耗電配置等都和油耗緊密相聯。汽車本身的重量越重，需要耗費的能量也就越大；風阻越大，油耗也就越大；輪胎寬大抓地性強，汽車行駛穩定，但摩擦力隨之增大，需要的能量也隨之增大，所以，平時行車應保持適當高的胎壓。

　　路況、車況

　　平直公路等理想的狀況肯定要比有坡度起伏的郊外省油；新車需要3個月至半年的磨合期，就是所謂一期油耗。制動、傳動系統切合不夠理想的狀態下，油耗要比磨合后的大。

　　駕駛習慣

　　良好的駕駛習慣能節省油耗，同樣路況下，勻速行車、平穩制動要比急開急剎更省油。不良的操作習慣可使油耗增加7%～25%，所以二擋起步，縮短進入高速擋時間，高速滑行，下坡滑行都能節省油料。駕駛習慣

　　注意經濟時速

　　經濟時速是指汽車最省油的行駛速度，各種車型的經濟時速有所不同，這些都要仔細閱讀車輛說明書，但大致都會在90公里／小時左右。低于或高于經濟時速油耗就會上升。一般1.4排量 90公里/時左右，1.8 排量100公里/時左右，2.0排量也要110～120公里/時。

　　減少風阻

　　和追求時尚的年輕人一樣，小王為自己的愛車加裝了擾流板、防雨罩等，還準備繼續裝飾愛車的時候，發現油耗比以前多了，詢問老師傅才知道，汽車外形是根據空氣動力學的標準而設計，盲目加裝外設，會增加風阻增加油耗。

　　夏天為降低油耗、關閉空調開窗行車的做法是不可取的。一般車速超過80公里/時，風阻和空調耗費的油量是相同的，這樣反而得不償失。

　　減少車重

　　老王是個運動愛好者，喜歡周末去運動，后備廂里面裝滿了漁具、排球、帳篷等東西，一年下來，油耗不經意間多出了好些。

　　將車上近日用不到的一些雜物清理下來，長時間算來，也能節省不少油耗。

　　忌諱猛開急剎

　　劉先生是一個脾氣比較急躁的人，最不喜歡等紅燈和堵車，經常猛踩油門急開車，為追求速度也經常強行超車，和車友會其他車主交流的時候，得知自己的油耗比別人多了30%，究其原因，還是不良的駕駛習慣。

　　強行超車、見空就鉆、急踩剎車、急速加油等駕駛行為也堪稱油耗殺手。駕駛員將油門踩到底行駛，油耗比勻速行駛會增加2至3倍。一次猛加和緩加，同樣的速度，油耗相差可達12毫升。

　　勤清洗空氣濾清器

　　由于路況還不理想，汽車長期行駛在較大灰塵的路上，極容易造成空氣濾芯的堵塞，使發動機進氣不暢，影響了汽油和空氣的混合燃燒，由于大量的灰塵進入汽缸，加快了汽缸火咀的積碳速度，使發動機點火不暢，車輛的油耗自然就會升高。所以建議車主們至少一個月自行清潔一次空氣濾芯。

　　切忌低擋高速行車

　　張源新拿到駕照，小心翼翼地開車，一次去車站接送老爸，老頭子發現他掛在二檔上高速行駛了100多公里，便糾正了兒子的這種駕駛方式。

　　低擋高速長距離行車的習慣多發生在初學駕駛者身上。三擋長距離高速行車，比四擋正常行車油耗要增加10％，而如果用二擋代替三擋行車，油耗還會增加。發動機轉數超過規定很多后才加擋，會造成燃油浪費。低擋高速肯定費油，高擋低速肯定省油。

　　注意檢查輪胎系統

　　氣壓不足會增加輪胎與地面的磨擦，增加油耗，所以要經常檢查輪胎氣壓，不同的車型和輪胎有不同的氣壓標準，要看清楚汽車說明書或請教專業人員。慎買節油產品

　　油價上漲，節油產品市場火起來。據專業人士介紹，目前市場上宣傳的節油產品一般分為三類：節油器、汽油清潔劑和節油貼。其原理為清除發動機和油路上面的積碳和灰塵，減少動力摩擦，或者改變油分子狀態，達到充分燃燒的目的。

　　汽油添加劑

　　主要通過清潔化油器、燃油噴嘴、進氣閥門，去除其表面的沉積物，改善化油器霧化能力，獲得更佳的空氣混合燃燒比，提高燃油效率。目前，市面上出售的合格汽油添加劑說明書上大多標明能節省10%左右的油耗。優質的汽油添加劑不僅能清除積碳，降低油耗，還能起到延長發動機使用壽命的作用。

　　節油貼

　　本身是一種超強的遠外輻射材料。通過共振，可以促使分子之間的振動加劇，大的分子就會被分裂開變成小分子，燃油燃燒就會更加充分。

　　納米節油器

　　油分子通常處在分子聚集狀態，不能充分燃燒。納米節油器應用納米科技，將納米材料添加到橡皮管內，將聚集的油分子團擊碎變成單個的油分子，促使燃油進入氣缸時與空氣充分混合進而達到完全燃燒。

　　環保節油器

　　環保節油器是利用發動機進氣產生的真空吸力，將節油液中已磁化的省油液氣體，均勻帶入燃燒室與燃燒氣體混合。

　　物理產品

　　通過“復合磁場”讓燃油分子團在特殊的復合磁場中充分微?；?，達到大幅度降低燃油黏度，來產生變性。而變性燃油有足夠充分的時間抵達氣缸進行高效燃燒。

　　市場的節油產品一般都號稱能節省10%~30%的油耗，往往有夸大效果的嫌疑。機油添加劑是通過降低摩擦系數來節油；燃油添加劑是通過清潔油路、噴油嘴，增加燃油霧化程度來節油；節油裝置則是根據其所安裝部位對汽車燃油系統或進排氣系統的作用來進行優化節油，但實驗室效果并不明顯，一般認為節油5%~10%左右，消費者在購買的時候不要為節油高達30%的宣傳數字所迷惑。維修站推薦的廠家認可的節油產品比較可靠。