日前，國際原油價格持續上揚，逼近140美元/桶的大關。國外的成品油價格也水漲船高，諸多國家都推出各種措施以達到節能減排的目的。雖然由于國家對成品油的價格限制，國內的情況相對穩定，目前還并未對普通老百姓的生活造成太大的影響（此處僅指汽油而言，柴油市場的油荒問題則同樣嚴重），但未雨綢繆，國內成品油生產企業面對著日漸增加的原料成本肯定會尋找合適的解決渠道。所有業內人士大膽預測，成品油漲價是遲早的事，或許屆時會推出相應的稅費政策加以調節，但最終通過減少燃油的消費來控制支出，才是最根本的途徑。
基于以上問題，在此特向大家推薦幾款節油車型。因日前在網上見到已有同行中人對8-12萬元的節油車型進行了介紹，筆者姑且狗尾續貂，向大家推薦幾款10-15萬元的車型。
奔騰B70 2.0MT 豪華型 13.98萬 理論油耗6.0L/百公里 實際油耗 8L/百公里
一汽轎車在去年年底推出的這款奔騰6MT，一上市便成為了中高級轎車陣營中的代表之作。Ford CD3平臺所固有的靈活與穩健在奔騰的身上相得益彰，新一代高性能的MZR發動機應用了SVT、VIS、VTCS和VAD等先進技術，通過改善進氣系統、正時系統，動力輸出更高效，油耗更經濟。先進的6擋手動變速箱為車輛提供了最佳的齒輪傳動比，不但使得換檔更加平順、操控更加靈活，同時也最大限度的發揮了發動機的效能，在各種路況下都可以更加充分的利用能源。值得一提的是，在去年年底舉辦的中國汽車節油群英會大賽上，奔騰6MT以3.98L/百公里的比賽平均總成績摘得桂冠。奔騰6MT的表現正像其廣告所說的，確實高人一檔。
斯柯達明銳1.6L手動逸仕版 13.49萬 理論油耗5.9L/百公里 實際油耗8L/百公里
斯柯達明銳1.6L誕生于大眾集團的A級車平臺，搭載了大眾汽車專為中小型車開發的1.6L 16V汽油發動機。最高功率可達到77KW，最大扭矩155N•m，顯示出強勁的動力性能。 “低轉速高扭矩”的特性保證了車輛在起步加速時動力充沛，不僅可以從容應對城市中頻繁起步的情況，也延長了發動機的使用壽命。明銳的燃油經濟性同樣表現出眾，由于車體相對較輕，其最低百公里等速油耗可達5.9L，實際油耗也在8L左右。除了強勁的動力性能，斯柯達明銳1.6L 在制造工藝方面占盡優勢，最大限度的實現了上海大眾關于斯柯達明銳“源于歐洲，高于歐洲”的品質承諾。
新凱越1.8LE MT 13.38萬 理論油耗6.5L/百公里 實際油耗8.3L/百公里
自從2003年進入中國以來，凱越便以中規中矩的表現贏得了眾人的青睞，從而也樹立了中級家用轎車的標桿。想必老款車型，別克新凱越的全新動感現代造型源自別克品牌未來設計DNA，詮釋了別克家族外形設計理念與精髓，世界頂尖汽車設計大師Pinifarina皮尼法利納再度賦予其時尚創意精粹和歐風動感靈思；新內飾細微雕琢精致品位，凸現細膩與豪華的質感，增添了高雅檔次與品位內涵。同時，新凱越的DOHC 16V Twin-Tec發動機也經過重新標定，達到歐IV排放標準，在動力輸出不受任何影響的前提下，更實現了3%的油耗改善。由此可見，家轎之王的美譽確實所言非虛。
其實，上面的三個品牌同樣也擁有15萬以上的幾款車型，雖然配置豪華，但油耗的表現依然非常出眾，在此可以建議資金比較充裕的消費者一并考慮?？傊?，節能問題是關系國計民生的大問題，選擇節油車型不但利國利民，同時利己利家，何樂而不為呢？
(本文來源：網易汽車頻道 )
