信“狗”不如信自己-當電子狗遇到電子警察

　　“電子狗”專業術語叫“電子警察提醒器”?，F在主要有兩類：一類是GPS“電子狗”，它實際上就是個簡易的汽車導航儀，它利用在電子地圖上設定警方固定安裝的電子警察或者流動電子警察經常出沒路段或路口的GPS衛星坐標，當安裝有接收器的車輛經過設有坐標路段或路口時就會通過接收衛星坐標信號對司機進行提醒。

　　智能交通系統中最為人所熟悉就是“電子警察”，它的真名叫交通狀況監視器，又稱“電子眼”，它是在路段和路口設置的具有車輛闖紅燈監測、車輛逆行違法檢測、道路卡口系統、車牌自動識別系統、城市道路綜合監控系統和與交通報警系統（如122）的接口等多項功能，查超速只是電子警察的其中一個作用，它可以把違法車輛的違法事實如實地記錄下來，并反映到交通管理監控中心。電子警察對“快車手”來說真是天敵。

　　熟語說得好，“十次事故九次快”，快車開不了，有一個顯而易見的好處，那就是事故減少。應該說在當今科技日益發展的現代社會中，電子警察在城市交通的管理當中扮演著越來越重要的角色。 

　　仗“狗”前行 孰對孰錯？

　　電子狗的出現，就是針對電子眼的。電子警察的優勢就是全天候監控和“行蹤不定”，由此對那些尊警而不遵法的人形成了強大的威懾。而對于安裝“電子狗”，大多數的司機會說：“裝它就是為了躲‘電子警察’”。 電子狗與電子眼是一對矛盾，但就是從這一對看似簡單的矛盾的產生過程中，我們應該看到當今交通管理中存在的、需要我們真正去重視的問題——交通參與者的安全意識的淡薄。

　　因為“電子狗”僅是一個人為預先設定的坐標，所以它會不管白天黑夜、不管電子警察設備是否在工作、不管有沒有流動雷達測速車和持有手持雷達或激光測速設備的交警它都會提示，它唯一的好處就是告知駕駛員國內部分地區的限速路段及限制車速，其實這是利用駕駛員對電子警察的無知和恐懼心理而設計的一種安慰機器，因為限速路段都有公開的限速標志牌，合格的駕駛員根據標明的最高時速駕駛就可以了。

　　仗“狗”前行 

　　無視安全無視生命

　　設置電子眼的路段主要是在一些容易超速、危險路段、交通事故頻發、交通流量大的路段，目的是為了監控，預防和減少道路交通事故的發生。我們國家近些年來機動車飛速發展以后，事故越來越多。

　　根據今年公安部公布的統計數字，機動車駕駛人員的交通違法仍然是造成事故的主要原因。因此駕駛人員的安全意識，特別是自覺遵章駕駛的意識在現代交通運輸中就尤為顯得重要。記得在報紙上看過一篇文章：文章作者有一次在美國，在一個小城鎮路過一個交叉路口，雖然視野非常好，根本沒有任何車輛、沒有警察、也沒有任何監視設備?？墒撬緳C先停下，然后再走。作者就問司機為什么要停下，司機說這里有規定，在沒有交通燈的路口，車一定要先停下來，再起步。而在我們當今社會中有的人不是在按法辦事、依法駕車，而是在考慮怎么樣超速又不被抓住，大喊要“人性化”執法,要求將所有電子警察位置公開等等，本人認為這完全就是本末倒置，是他們在交通安全意識上出現了偏差。 

　　而對有紅綠燈路口的提示就些可笑了，“紅燈停綠燈行”這點連小孩都知道，更何況一個有大腦的成年人，這種東西用的時間長了就會讓駕駛員形成一種疲勞感，最終會影響安全駕駛，國內主要有征服者、南極星、上?？v天、廣州先鋒等GPS“電子狗”，批發價格在300～700元人民幣，這類產品基本上是南方小作坊的“山寨”產品，一般加裝的是盜版電子導航地圖，沒有經過國家相關部門的安全認證，機器對使用人的電磁輻射是否符合國家安全標準更沒有經過出廠檢測；另一類是雷達激光探測器，雷達探測是利用多普勒諧振器接收警用雷達的雷達波而報警，對警用雷達不產生波段干擾。由于我國的警用測速雷達來自多個國家，其頻率不一，這就要求雷達探測器需要具備廣譜接收能力。所以使用這類儀器到了最后，對有關交通標識和警告也就麻木了，說得直白點就是對車上乘客和自己安全和生命的漠視。

　　震懾為輔 約束為主

　　“公開”電子眼就是人性化？裝上“電子狗”就能保證你減少交通事故的發生？事實上上述的舉措對那些喜歡“主動違法”的司機來說肯定是“人性化”舉措，認為如此便滿足了司機的被告知權，能有效避免“有的司機在同一位置多次違法，卻不知道在哪兒出錯”的情況。

　　記者在采訪一位正在現場執法的交警時，這位胡sir表示，法律是現代社會規則運行的約束手段，運用好這一手段必須要因時因地因人，如此才能真正達到培養國人良好習性、規范社會公共秩序、造就和諧社會環境的目的。設置電子警察的目的是什么？答案很簡單：增強司機的安全意識，減少交通事故的發生。

　　近年來，隨著現代化的發展，利用現代科技手段查處和震懾交通違法行為的“電子警察”在許多地方被普遍采用。誰也無法否認，作為警察執法手段的重要技術補充，電子眼的存在，確實發揮了至關重要的作用。一方面，他極大地彌補了警察人力不足造成的執法空缺，另一方面，由于拍攝的違法錄像得以保存，這種非現場執法較之警察的現場執法，更加客觀、公正、規范。而且，最關鍵的是，電子眼潛在的震懾作用，誰也不可忽視，誰也不可否認。  

　　所以說要講電子警察PK電子狗，無論結果如何，個人感覺結果沒有什么意義，不如我們更多把安全意識放在第一位。俗話說“道高一尺，魔高一丈”，今后，中國將會有更多的電子警察24小時地監控著道路的狀況，警方可以更多地采用像德國羅伯特6F、軍工級的安徽藍盾證眼等先進的固定和流動雷達激光測速設備，廣大駕駛員朋友與其被動地應付電子警察，不如主動提高自身交通安全駕駛意識和素質，做到守法開車上路，信“狗”還不如信自己。只要謹慎駕駛、遵守交法，罰單自然不會找上門，電子警察就將是你們的保護者。