但全國和東莞的上牌量卻不見減少，上半年全國超過500萬輛應該不是問題，而東莞上半年的銷量與去年相比，也沒見多少下滑。一方面是車市冷清，前景不明，另一方面新車、新店接連亮相，亂花已經擾人眼。老的理由是，消費者理性了，不會一窩蜂地扎堆買車，看上去人就少了。新的理由是，經銷商越來越多，分流了相當一部分客戶群體，總體上人并不少。也就是說，車市的加速度降低了，而速度仍然保持高位。這也是汽車市場的必由之路。
在發改委已經確定汽車產能過剩的情況下，市場格局將會越來越穩定。一位經銷商透露，現在的情況下會保持守勢，不會盲目擴張，做好客戶服務來鞏固品牌美譽度。而且現在一個新的趨勢是，4S店的老總或副總，越來越多地來自售后管理層，相比此前的大多來自銷售方面，其意義耐人尋味?！败囋絹碓诫y賣，單車利潤越來越淡薄，售后就要越來越重視了?！彼f，這也是所有車行經理人的說法。
東莞時報
