這個小F，靈--試駕比亞迪F0(圖)

比亞迪F0外觀圖片

從F1更名為F0，比亞迪排行F的最小字輩出場了，不過改成F0就“靈”了么？這是我們最想知道的事情。

很長一段時間，A00級(微型)都是我最不愿碰的一個級別，身材只是一個原因，更主要的是這個級別的產品在很長一段時間乏善可陳，從設計到質量都是如此?，F在，合資品牌對這個級別避之為恐不及，原因很簡單，價格競爭和原材料上漲讓這個級別已經微利甚至無利可圖。但取得主導地位的自主品牌也不好過，為了穩定市場份額，他們只好在湊合能讓人接受的質量和湊合可以扛得住的價格間走鋼絲，可惜越來越多的消費者已經不能再接受這種“湊合”，他們寧愿多花點銀子買更高級別的車也不愿給自己買個“雷”回家(這跟我們長期鼓吹類似觀點有一定關系)。A00級似乎進入了死胡同，而且越走越窄，那么出路到底在哪？

比亞迪F0內飾圖片

“最簡單”的一條路那就是繞開這條胡同，一些自主品牌恰恰是這樣做的，而且步子邁得還挺大，有些甚至直接到B級車市場去掙錢了，但實事證明“簡單”并不等于“有效”，在遇到巨大阻力之后，不少自主品牌開始重新審視自己的產品戰略。其實B級車對品牌和質量的要求更高，單純的價格優勢往往不起決定性作用，相較之下，自主品牌還是在A級和A級以下的市場更有競爭力，這里就包括曾被“主動放棄”的A00級。當然，最近對于微型車還有一個“利好”消息(對于已經買了車的人可是個重大利空消息)，那就是油價又漲了，而且漲幅高到讓想買車的朋友得重新考慮計劃的程度。排量小，個體油耗相對也小的A00級似乎又成為了熱點。

不過成為了熱點就能讓A00級一下子沖出死胡同嗎？從科學的角度上講，“穿墻術”是不存在的，因為有沒有人想買并不是A00級進死胡同的癥結所在，事實上A00級一直有很大的潛在消費群體(油價爆漲后這個群體會更大)。但由于惡性競爭，廠家把關注點放在了成本而非質量上，這就造成了很多A00級車型從可靠性到安全性上都有隱患，消費者不是不想買，而是不敢買。知道了問題所在，解決起問題就有的放矢了，A00級最大問題就是“品質”，好在很多自主品牌已經開始重視這個問題，一批比以往有了顯著提高的小車也隨之誕生了，這其中就包括比亞迪和他的F0。

 

比亞迪F0內飾圖片