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超值“幸??煽寇嚒薄qR海福星試駕

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2008年09月17日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

海馬海福星被稱作“幸??煽寇嚒?,起初我不能理解其中深意,但經過幾天的試駕、體驗,讓我覺得海福星確實是個“超值福星”。這一次,甚至改變了我對家用轎車沒有絕對超值車型的臆斷。

提到海福星,就不得不提海福星的前身馬自達323,自其上市以來創造了相當不錯的銷量,而良好的低故障率讓它同時也得到了很好的口碑,被稱為“新三樣”,當然名不虛傳。

從馬自達323到老福美來、再到海福星,這些名字的變化帶來最明顯的就是價格的一步步親民、實惠。其實海福星無論叫什么名字,寬敞舒適的駕乘空間、成熟可靠的品質、經濟節油的特點才是消費者最想看到的。

外形成熟 設計經典

經典的車型外觀總是具有自己的魅力,從外觀上看,海福星的造型延續了老323經典外形設計,車身保持了原有的大小,但細節上略微改變,其五邊形的隔柵略有放大,海鷗造型的標志向兩邊延伸出一條橫桿,顯得簡潔有力。尾部有所改動,大型的后保險杠和全新的后尾燈的組合,更加美觀。此外,五輻式鋁合金輪罩是當今經濟型轎車的流行設計。

進入車內,海福星帶給人的最大感受就是溫馨。海福星的內飾采用了雙色搭配,營造出溫馨、舒適的駕乘環境,而且材料方面也沒有縮水。換擋桿和方向盤用料講究,使人感覺很穩重。座椅面料的真皮縫制嚴密,包裹性很好,椅墊厚實,減震性能良好。

海福星長4365毫米、寬1695毫米、高1410毫米的車身外形尺寸在同級別車型中并不十分突出,但2610mm的軸距卻超過大多數A級車。車主一家人出行不會在用車空間上感到尷尬,坐進車內感覺頭部空間充裕,腿部沒有明顯的局促感,尤其是后排乘客在長途旅行中不會感到太累,后排的兒童安全帶設計,更體現出對家庭的細心關懷。

動力一般 經濟節油

海福星的動力表現并不突出。最大功率74Kw/6000rpm、最大扭矩133N·m/4500rpm,與同級別市場上的其他車型相比,最多處于中流水平。當然,對于一般的購車家庭而言,追求動力并不是主要目的,穩定和節油才是最關心的。海福星采用三菱4G18發動機,成熟、穩定,與之匹配的變速箱擋位嚙合得很準而且換擋行程很小,駕駛相當順手,方向感精確。海福星的前麥弗遜、后四連桿式懸掛,相比同級車應用最廣泛的前麥弗遜、后扭力梁式懸掛,其操控性、舒適性等方面都具有先天的優勢。試駕的過程也說明了這一點,轉向性能、路面處理毫不含糊,頗有幾分駕駛樂趣。

除此之外,海福星的節油性能也值得稱道。在拿到的試駕資料中,記載著海福星智能化的發動機控制模塊、閉環控制電噴系統、順序多點燃油噴射系統、垂直渦流稀薄燃燒技術等四大節油科技的信息。在試駕的幾天里,大致估算了一下,海福星城市路況平均油耗在百公里6.5L—7L之間,高速油耗在百公里6L左右,整體油耗表現不錯??梢哉f,在油價不斷攀升的今天,海福星的經濟節油特點,將滿足更多家庭對低使用成本的追求。

品質可靠 配置安全

與馬自達的15年合作,海馬汽車積累了豐富的造車經驗,形成了嚴格的國際工藝質量控制體系。海馬在整車控制環節,通過提高員工質量意識和操作技能以及完善的過程及整車檢驗設備進行嚴格的過程控制,并通過先進的E-NOVA-C整車評價體系,對產品進行評價,使產品出廠狀態完全符合嚴格的質量、技術標準。這一系列嚴格的質量控制環節,在海福星的身上也得以體現,也直接保證了每一輛海福星轎車的高品質。

在安全方面,海馬海福星的安全配置更是豐富實用。MAGMA 3H高剛性車身結構、ABS+EBD、雙氣囊、預緊鎖式安全帶已經成了標配,處處體現人性化關懷;而高剛性3H結構構成堅固的高剛性承載式車身,具有相當高的扭轉剛度和減震能力;馬自達獨有的高級車身沖擊能量分配和吸收系統,在前部碰撞、后部碰撞和偏心碰撞中,都能有效吸收沖擊能量;吸能方向盤和可潰縮的轉向柱的采用,最大限度地保證了碰撞時車內人員的安全;四輪盤剎,增強了制動效果。這些安全設備,使我在試駕過程中,很有安全感。

海馬汽車作為“中級車專家”,A級家用轎車始終是它的優勢所在。海福星憑借其寬敞舒適的駕乘空間、成熟可靠的品質、經濟節油的特點,再加上實惠親民的售價,確實是家用轎車中不可不考慮的好選擇。 (本文來源:文匯報 ) 點擊瀏覽下一頁

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