■對強制配建的停車場，政府怎能讓開發商交納土地出讓金從中謀取收益？
■如果建造停車場的成本已經平攤給業主，再賣車位是否屬于“一房兩賣”？
沒有車位房地產權證的讀者想一睹其“芳容”，手握房地產權證的人，卻說那是一張廢紙！昨天，應廣大讀者之托，請手持這類證件的市民一享“有證”之樂。然而，一些讀者打來電話，訴說的卻是“有證”之苦。
據熱線編輯部統計，昨天下午報紙出街后，電話就響個不停，“為說車位房產權證的事，我們一個下午至少多接了七八十個電話?！庇浾吒M其中的一些讀者來電發現，由于小區地下停車場具有天然的“公共”特性，有的停車位雖然獲得法律認可的私有化產權，但處境尷尬，令持證人左右為難。
“我早在1995年花了27萬港元買了個車位，那個‘證’現在看來就像廢紙一張?！睆埾壬窍愀廴?，現住在淘金坑僑福苑。昨晚，他讓記者過去看看他那“無奈”的房產證。
9月25日10點，張先生帶著記者到小區的負一層看看他那先后買入的兩個車位，并拿出兩個與之對應的房地產證。記者看到，房地產證與平時見過的普通商品房的房產證幾乎完全一樣，只不過，其中一個1998年發的證件封面上印的“房產證”三個字，而2005年發的證改成了“房地產權證”四個字（如圖）。在“房屋所有權性質”一欄里，清楚標明是“私有”。
“這車位屬于我的私有財產，物價部門卻要強調停車場的公共性，出租只能按政府的限價，每個月400元?！睆埾壬ミ^很多國家，說在全世界都難見到這種自相矛盾的管理方式，“既然車位已經跟房子一樣私有了，那么政府是否可規定我的房子每個月租多少錢？”他認為，從房產證認定的性質來看，擁有一個車位，與擁有一套房子、一個商鋪的性質是一樣的，一套房子一個月能租好幾千元，私有產權物品所發生的租賃、出售等行為，如果由政府伸出手來限價，違反了憲法的“政府公權不可侵犯私有財產”的原則。 在一次聽證會上，廣州市物價局價格處處長說政府制定的停車收費標準必須執行，張先生拿出自己的車位房產證，反問說這張紙有什么用，對方啞言以對。
9月25日11時30分，記者還來到位于天河區長興路的樂意居小區，見證謝小姐家昨天剛拿到的車位房產權證。謝小姐指著房產權證給記者看，發證日期：2008年9月24日。記者發現，謝小姐所購車位，以及上述僑福苑張先生所買的車位，都不是設在與地下人防工程相關的位置。謝小姐的車位位于小區首層架空層，而張先生的車位所在大樓，除停車場外，還在地下專門特設的一層人防工程。用張先生的話說，這增加了開發成本，開發商是屬于比較厚道的那一種。
記者在兩人的房產權證上均看到，在“附記”一欄中，都標明“已征收國有土地使用權出讓金”。房地產專業律師陳敏指出，這是買家能拿到房產證的前提條件之一?，F在政府放任小區賣車位，有兩個問題一直不愿公開，一是對強制配建的停車場，政府為什么還讓開發商交納土地出讓金（由于是公共配套，免收市政配套費，也會免稅），政府怎能在此謀取收益；二是如果建造停車場的成本已經平攤到業主的購房成本，再賣車位，就屬于“一房兩賣”。 (本文來源：金羊網 ) 
