再度重相逢—試駕廣州本田新飛度(圖)

廣州本田新飛度外觀圖片

飛度在國內可以算是家喻戶曉，自2001年誕生，它一共在全球累計銷售了230萬輛，而自2003年進入國內市場，銷量也達到了32.5萬輛。5年后的今天，新飛度與我們再度重相逢，先不談它的變化，首先需要注意的就是這次廣州本田先推出了越來越被人認可的兩廂車型。

當這款新兩廂車型還處于樣品車階段時，去年的第10期雜志，我們就刊登了特約撰稿人前澤老先生的駕駛報告，與那款車相比，廣州本田的飛度只在車身外觀上有略微的改變，而與我們熟悉的老飛度相比，變化可就不小了。

廣州本田新飛度后備廂

首先一眼就能發現，與老飛度這個“小可愛”相比，新飛度明顯被打了針雄性激素。原來“忽閃忽閃”的大眼睛通過尖銳的眼角增加了些許兇光；小圓嘴也消失得無影無蹤，新飛度進氣格柵多了好幾分兇悍——無論是上面的六角形格柵還是下面的進氣口都有棱有角(運動款還增加了一層鍍鉻條)；同時在發動機罩上也相應多出了兩道 “青筋”。其實在車尾還有一個小小的變化透漏出新飛度更MAN 了，就是原來圓潤的Fit 標志變成了陽剛的FIT。

廣州本田新飛度輪轂

話說回來，臉上畫兩道顏料并不能說明就是特種兵了，除了這些外在涂改，身材還得壯。是這樣的，新飛度在車身尺寸上也有增長。它的軸距增加了5 厘米，達到2.5米，車身長度也增加到3.9米，車寬也“肥了”2厘米，只是車身高度降低了1 厘米(行李廂容積仍然為380 升)。這些數據變化讓新飛度從胖乎乎的小女生變成了動感十足的青春少年。

 

后排座椅                                          變速箱

從外面觀察可能還感覺不到車身的增長，打開車門便有了深刻的印象。曾經老飛度就已經給我們留下了相當好的空間感，新飛度則更是讓人豁然開朗。廠方宣布前方視野增加了10%，而改良的后排頭枕還可收縮到與椅背平齊，這樣通過內后視鏡觀察后方就毫無阻礙，視野增加了30%。其實個人感覺變化最大的還是前部三角窗面積的增加。由于A 柱前移，三角窗的面積從原先的0.03平方米增加到0.09，雖然仍然有些阻擋，可與老車型那個有點擺設的三角窗相比，新飛度車身左右兩側的視野有了革命性的進步，在轉彎時不會再有隨時發現一個人這樣惶恐的想法了。(本文來源：車評·汽車博覽 )