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請向我挑戰 海外試駕奔馳2010款S550

來源:互聯網 作者:maliyun 日期:2009年06月24日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

 

 自從2005年秋第九代奔馳S級車型上市以來,它一直在世界豪華車細分市場上占有顯著地位。畢竟,自2005年以來,這一代S級車型總共售出了270,000輛,而S550則是最受歡迎的車型。所以這款車不會停產,也不需要大改。相反,稍作改款的2010款奔馳S550只是為了讓S級超過奧迪A8、寶馬7系雷克薩斯LS這些同級車型所做努力的一部分,并且無論怎樣,要成為凱迪拉克STS的接替者。

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駕駛這款車深入斯圖加特西部鄉村的黑森林地帶(德國西南部之山林地區,譯者注),有大量機會不僅可以興高采烈地巡航行駛,還可以驅動這款4,500磅的德國車穿越海拔變化和直彎路段。

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如果沒有其他車型,2010款奔馳S550向我們表明搭載雙渦輪V12動力的S600、AMG版本采用V12引擎的S65和配備AMG生產的V8動力的S63或許都是多余的。

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外觀風格
雖然從審美學上看這款W221號S級車型側面的設計沒有變化,但現在前臉和后屁股與整個側面協調的更好了。尤其對前臉用所有V6和V8引擎車型都有的新的四條鉻合金隔柵給予了更多關注。不僅讓這里更多了一點光澤,而且隔柵在中間形成一種寓意,表達了對更加銳利風格的共同渴望。
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前燈組合的形狀保持不變,但里面空間的利用方式發生了變化,標配的全氙氣燈和仿奧迪風格的條形LED指示燈沿底部排列。通過多功能方向盤打開標配的日間行車燈,前保險杠里側新進氣口上方的LED條形燈仍然保持照明。刃形擾流器也為S級整車長度增加了十分之八英寸。
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按照歐洲新標準,后視鏡外側現在更大了,但它們也包含了更多的空氣動力學,并且在狂風暴雨中行駛時有助于保持側車窗的干燥和清潔。北美V8車型的標配輪圈依然是18英寸。尾燈以LED為主,更加顯眼的排氣管選用了“先生,我向你挑戰”的長方形。
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