在汽車經銷商巨頭新疆廣匯汽車“吃”下綿陽奧迪4S店后，股權轉讓的新聞悄然從成都汽車圈傳出。上周，繼西星鈴木掛牌轉讓30%股權后，上市公司成商集團（600828）又發布公告稱，將持有的成商汽車100%股權轉讓給成都國樺金屬制業有限公司。一周之內，兩家成都汽車經銷商尋找買家，實屬罕見。
成商汽車換東家上演“蛇吞象”？
據成商集團對外發布的公告顯示，公司擬將旗下子公司成商汽車100%股權轉讓給成都國樺，轉讓價格為2300萬元。同時，成都國樺還將承擔成商汽車對成商集團及其關聯方的全部負債3155.35萬元。一旦交易完成，成商集團預計可獲得約1700萬元的轉讓收益。
名不見經傳的成都國樺到底是“何方神圣”，能“吞”下成商汽車這只“大象”？據悉，成都國樺注冊資本僅為88萬元，主要生產銷售金屬管件、鐵件鑄造、建材等。而成商集團2008年報顯示，成商汽車2003年5月26日成立，注冊資本600萬元，總資產7223.05萬元，凈資產694.71萬元，但凈利潤卻為虧損約315.73萬元，主要從事東風汽車有限公司品牌轎車銷售、二手車銷售、二手車經紀、銷售汽車（不含小轎車）、汽車配件、潤滑油，汽車裝飾及汽車維修（限分支機構經營）。
據透露，在決定出售給成都國樺之前，成商汽車曾對公司進行了實地調研和考察，最終作出出售的決定。7月7日，成商集團與成都國樺、成商汽車、成都國樺控股股東何永成夫婦訂立了《股權轉讓協議》?！俺鍪鄢缮唐囘@塊資產，主要是為了優化公司資產結構，更加突出公司主營業務?！背缮碳瘓F董事長王福琴表示，成商集團以前是汽車、零售、賓館等多業態齊頭并進地發展，經過3年時間的梳理，成商集團的主營業務就兩大塊：地產加零售。
對于成商日產換“新東家”一事，東風日產市場銷售總部副總部長陳斌波表示，將對新經營方進行相關培訓和審核。
西星鈴木尋買家砍斷“發財樹”？
同樣也是在上周，一則成都西星長安鈴木汽車銷售服務有限公司30%股權以1088萬元掛牌價格尋找買家的信息出現在成都聯合產權交易所。
公告透露，成都西星長安鈴木汽車銷售服務有限公司的股權結構為：四川西星實業發展有限公司占60%，西南星火科技實業有限公司占30%，成都廣泰商貿有限公司和自然人王楨各占5%。此次轉讓股權的正是其第二大股東西南星火科技實業有限公司。
據悉，西星鈴木成立于1996年7月，1999年至2002年度，平均每年銷售額達3億多元人民幣，平均
每年銷售車輛5600多輛，年維修車輛30000多臺次，三年累計向國家納稅1600多萬元人民幣。在成都并存五家長安鈴木經銷商且商務政策一致的情況下，成都西星歷年均占據長安鈴木轎車全國12%、全川60%以上的市場份額。
公告透露，成都西星凈資產約為3128.7萬元。對于轉讓原因，接受采訪的西星鈴木有關負責人不愿更多談及此事，只表示“國資股東西南星火科技實業有限公司有退出的考慮”。記者了解到，此次轉讓經過了成都市國資委的審批，而西南星火科技實業正是成都科技服務中心組建的經濟實體。本報記者
|專家聲音|
整合在所難免
“出讓股權是汽車經銷商內部營銷結構調整的需要，例如做大和集中的需要”，中國汽車工業咨詢委員會委員、車界資深專家陳光祖在接受本報采訪時表示。他說，經銷商之間的并購和股權轉讓下一步還可能更加密集，目前全世界的新車都在國內銷售，一個品牌就開一家4S店，車型品種多單一車型的銷量就比較有限，導致現在很多4S店都不賺錢，所以4S模式就面臨挑戰，出現一定調整和整合在所難免。
(本文來源：華西都市報 )
