“皮卡專家”長城普及國III優惠3000元

    憑借在皮卡領域長期積累的優勢，長城汽車主動展開針對國III標準的專項促銷。2009年6月20日-2009年7月31日政策期間柴油皮卡（迪爾TC、賽鈴TC）優惠3000元/臺；汽油皮卡（迪爾、賽鈴、賽酷）優惠3000元/臺。廠方表示，作為行業領導品牌，長城有義務有實力對國家實施更高排放標準做出表率，以優惠的價格引導客戶選購真正國III產品。

    國III新規讓未達標產品面臨退市

    從2008年7月1日起，機動車國家第三階段的排放標準（即歐Ⅲ排放標準）正式開始實施，沒有達到國Ⅲ標準的新車將被全面停止銷售和注冊登記。這對于有實力的以長城汽車為首的企業來說，影響并不大，不過對于那些自主創新的能力比較差的二三流品牌，由于還沒有研發出真正國III產品，或者自身國III產品沒有市場競爭力，計劃用達不到國III排放的產品套用國III產品公告上牌。但隨著大眾消費者對汽車技術了解的加深及有關管理部門加大執法力度，這些產品面臨退市危險。

    為防止假國III上牌，目前全國各地車管部門把是否具備電控高壓共軌系統以及是否有行車電腦控制板（ECU）作為判定是否為真國III產品的標準，從而逐漸使套牌的假國III這個"李鬼"無所遁形。對于最近部分廠家有通過所謂電控油泵的形式銷售輕型柴油載貨汽車，專家提醒：這一類汽車，同樣不符合規定要求。除了沒有環保公告、并會面臨上牌風險，這一類電控油泵的產品動力、性能等方面遠低于共軌產品。

    “皮卡專家”主動優惠促進市場升級

    長城皮卡能夠發展到業內最大的生產銷售廠家，達到50萬輛的市場保有量，連續11年取得市場銷量冠軍，長期的市場努力和品牌基礎是其暢銷的重要原因，能夠先期推出高于法規要求的產品也是其市場領先的重要因素。

   據悉，為了真正地為用戶負責，讓“假國III”產品不會靠降價忽悠了消費者。長城主動展開專項優惠，普及真正國III，此次優惠車型中的長城TC產品，采用電控高壓共軌技術，汽油皮卡采用長城491QE多點電噴汽油機，均是國III標準。TC系列產品裝配電控高壓共軌柴油“智能節油王”（INTEC）發動機，與哈弗柴油動力相同，它由長城汽車首家與世界擁有領先柴油發動機技術的德國博世聯合開發，動力強勁而平穩，節能環保，噪音低，目前掌握此項技術的只有為數不多的幾個發達國家，在國內屬于真正達到標準的國III車型，技術成熟可靠。
 
    長城汽車銷售公司市場總監劉同福表示：長城皮卡已經全面滿足國III標準，部分車型已經達到國四。對于業內領先品牌，我們非常歡迎新法規的實施。長城皮卡與福特林肯Mark LT、通用GMC等一起被評選為世界五大皮卡，我們一直與世界最著名的皮卡公平競爭，并且在中國市場上創造了唯一一個能夠戰勝合資品牌的細分市場奇跡。這次優惠有助于淘汰市場上那些達不到標準的企業和產品，促進技術革新。