合適就是最好的——凱越競爭力分析

 現在銷售的凱越名頭前雖然有個“新”字，但無論如何它也只能算是老款車了。這款車從上市以來，有關于它的爭議就沒有停止過，有人說它“掛羊頭賣狗肉”，有人說它油耗高，但所有這些都未能阻擋其熱銷。這不，剛剛過去的09年上半年，凱越再次讓我們“好看”，在所有的轎車銷量中，它以11.59萬輛的成績摘得桂冠。凱越的競爭力究竟在哪？它的未來依然會如此光明嗎？

看似負面卻無法影響凱越銷售的根源

出身韓國大宇應該是凱越上市以后最受爭議的地方了吧。如果說早期買凱越的人因為不知道它的身世而當美國別克車選購的話，現在恐怕絕大部分買它的人都知道它與大宇的這一層關系，因為相關信息在網上隨便一搜就能搜到。但為何對其沒有影響呢？原因很簡單。所謂韓國血統是負面，根源在哪？是因為它出自大宇而品質不好。然而上市多年的凱越以其事實證明并非如此，它的品質雖比不上那些高端A級車，但在同價位車型里卻是響當當的。事實上凱越現在已經賣到與韓系品牌一樣的售價，那它這層背景還會有何影響呢？

至于油耗高，在凱越身上確實存在，但并沒有傳說中的那么恐怖。不同車型之間存在一定油耗差距是正常的，而且油耗本身與駕駛習慣有很大的關系，因此它并不能作為影響購車的決定性因素。同時還有一點，凱越的核心對手在經濟性口碑方面也不怎么樣，這也使得它的這一缺點顯得并不突出。

動力弱、操控差也是很多人對凱越不滿的評價。動力和操控確實是衡量一款車性能一項很重要的指標，但必須分車，不是每位車主都對此有需求的。恰恰相反，絕大部分家用車主對這方面并不十分在意。凱越的動力雖不強勁，但滿足日常使用毫無問題，這對多少家用車主來說就足夠了。我們就不止一次的聽到凱越車主對這個問題的反饋，稱當初絲毫沒有因為這一項而猶豫過，事實上在擁有以后也從未因此而后悔過。

投其所好的設計對足家用車主胃口

負面沒有影響并不能注定其成功，凱越受歡迎的真正根源在于其在國內家用車消費者最關心的地方，做得都比較到位。

不管凱越的身世如何，它車頭的別克品牌卻是事實。別克的品牌價值雖然算不上高，但它畢竟是做B級車起家的，美譽度比那些韓系品牌還是要有優勢，可以很好的滿足國人對“面子”的需求。

在款型設計和空間拓展方面，凱越與同時代的對手相比還是有優勢的。大的弧線車頂、寬大的后排空間以及看起來豪華感不錯的內飾設計，都為它賺取了不少分數。特別是在與伊蘭特、賽拉圖這幾個核心對手相比時，坐在凱越車內的感覺的確最好。

出色的舒適性是凱越的另一大賣點。凱越在底盤調校上非常美國化，即使經過加強的新凱越，懸掛總體還是偏軟。與此同時，凱越在底盤隔音以及車身剛度處理方面做得很到位，以至于無論是車主自駕還是乘客乘坐走過一些非平整路面時，凱越給人的感覺都很舒服。而這種“舒服”符合大多數國內家用車主對車型“高檔”的評判標準，如此口碑相傳，也為凱越贏得了不錯的美譽度。

出色的可靠性和服務也是凱越受認可的原因。凱越的技術不先進，不過倒也為其皮實耐用打下了基礎，基本上不用為那些熄火、報警之類的事情困擾。別克對品質的控制也讓凱越很少犯小毛病，這些往往是家用車衡量“質量”最重要的標準。另外，讓這些只花不到10萬元買車的車主享受到別克式的服務，也是提升其口碑的一項重要原因。

凱越的動力不好，但它的動力輸出很平順，開起來很輕松，起步不容易熄火，換擋也沒有沖擊，這對于多數家庭用戶來說是最重要的。這樣的動力表現，甚至比那些動力強勁的對手更有意義，更符合需求。因此凱越本應成為弱點的動力，在很多家用用戶來說反而成了賣點。

 

 

在配備上，凱越也完全迎合了市場需求。從第二檔（也是主銷車型）的LE開始，新凱越就標配真皮座椅、天窗等最討人喜歡的裝備，LE自動擋更是配備了遠程啟動發動機這種很“炫”的功能，而擁有這些并不需要很高的代價，10萬元以下均可搞定，這種誘惑力是很多對手沒有的。

以上所有這些項目，如果從技術角度看，似乎沒有太多值得稱道的地方，也無需花費太多成本才能做到，但恰好在各個方面符合了普通家用車主的需求，因此它受到歡迎也就毫不奇怪了。

成熟的價格折射性價比

或許是為了品牌的“面子”，別克車制定的指導價一直都不低。例如新凱越推出時，明知與老款凱越沒什么太大差別，但它卻可以無視當時老款凱越的成交價而定出10多萬元的指導價。不過這并沒有關系，迅速與市場接軌的優惠幅度最終證明，凱越仍然是一款可以賣到8萬元區間的車型。即使是主流配備的車型，例如可能需求量最大的LE-AT，實際售價也已不足十萬元，帶導航的MT版本，價格也就10萬稍微出點頭。這個價格幾乎已是合資A級車的底線了，伊蘭特、賽拉圖這些韓系對手都做不到，這些都顯現出凱越的性價比優勢。

結論：

分析到這個份上，凱越的旺銷就不奇怪了?？粗娣?、開著舒服、配置對口、面子足夠而且質量不錯、價格還便宜，這已經足夠讓那些預算在10萬元左右的家用車用戶掏腰包了，即便動力差點、油耗高點也沒有關系。目前在這個價格區間，能夠真正威脅到凱越的新對手還不多，因此凱越未來的日子應該還是會很好過。唯一可能撼動其地位的，恐怕會是現在同樣風頭正勁的伊蘭特悅動，但即使年底銷量讓悅動搶了先，凱越旺銷的本質還是不會變的。至于咱消費者，如果你和分析中的人群一樣，那就選凱越吧，在選車方面，只要沒有特殊需求，“隨大流”往往是最明智的。

(本文來源：網易汽車 作者：必須加鎖)