可愛靈動--試駕吉利熊貓自動擋

此前，吉利熊貓熱銷，反響很好，但大多數女性車主都抱怨缺少了自動擋，如今有了。它不僅是殺入國內微車市場的新軍，而且還是國內首款自主研發的自動擋變速器車型，吉利全球鷹品牌下的第一款產品，它甚至還成為了吉利公司戰略轉型后的面市的首批重量級選手，無論是媒體還是消費者都期待著看到一個嶄新的吉利，而自動擋的上市將極大的拓展客戶群，特別是對這輛走“可愛”路線的小車來說。

雖然廠家也承認這款吉利小車是學習了豐田某款小車設計的產物，但在我們看來，吉利熊貓在設計上的原創性卻是眾多學習者中原創性最高的一款。車身比例上，尤其是側向線條，熊貓雖然有些模仿的痕跡，但它的原創性卻集中體現在了它的立意上，以國寶熊貓為仿生學設計原型的前臉與尾部設計從根本上顛覆了過去自主品牌在原型車基礎上的小改小動。因此，良好的形象也給吉利全球鷹品牌樹立了一個好的開端。的確如此，開著它上路，不管到哪里都能成為人們關注的目標，可謂眼隨車動。

熊貓在內飾和外飾設計元素的呼應上也表現出自主品牌少有的協調與創新，車內渾圓的中控臺面板、渾圓的空調出風口、渾圓的儀表板設計……都與熊貓外觀整體的渾圓感交相呼應，將可愛的元素貫穿始終。

在用料、實用性設計和做工方面，熊貓從根本上改變了吉利低質低價產品的形象。雖然受制于成本的問題，它的車內覆蓋件仍大量采用了硬質塑料，目視所及之處，摸上去感覺都是硬邦邦的，但從細節的表現上我們可以看到它轉“型”的成功，比如在車門處采用了兩層密封條來保證車子的密封性和靜音性；發動機里也采用了隔音棉；后排座椅的背板采用了鋼板材料，更加耐磨，結實；在微型車后備箱里常見的紙質隔板被一次成型的塑料板所取代；塑料材質的油箱也更加抗爆，不易在發生事故時發生漏油。

熊貓自動擋1.3升裝備吉利自主開發的MR479Q發動機，對這輛整備質量不到一噸的小車來說已經足夠了。作為一款久經考驗的四缸16氣門引擎，最大63千瓦的引擎和110牛米的最大扭矩在同級產品中并不落下風，只要你舍得拉高轉速，在開啟空調車內乘坐了四人的情況下，也能帶給你意想不到的加速能力，即便在上坡的情況下，只要駕駛技巧得當，甚至可以開出些樂趣。

不過既然是對熊貓自動擋版本的試駕，肯定要重點感受一下這款吉利自主研發的四速變速箱是否能與它的發動機很好的匹配。令人欣喜的是，不論什么力度踩油門，它的變速箱會在換擋的過程中基本感受不到多大沖擊，平順性很好，從而提高了整車的舒適性。另外，整車懸掛表現結實，急掉頭的側傾不會令人心慌慌，擁有不錯的駕駛極限，這在小車領域里實屬難得。

(本文來源：信息時報 作者：信息時報 譚家俊)