體驗超增壓方式 試駕通用新君威1.6T

隨著汽車個性化選擇時代的來臨，各個廠家對于車型動力性能的提升，以及運動駕駛風格的性格塑造不斷突出。針對這一趨勢，上海通用推出了別克新君威2.0T增壓車型，張揚個性的外觀造型配上一款帶T的“心臟”可謂相得益彰。當然，針對2.0升排量以下市場，上海通用也有了自己的考慮，現在新君威1.6T車型誕生了，它的到來使得車主有了新的選擇，1.6升渦輪增壓發動機配合6擋手動變速箱，該車所能激發出不僅僅是出色的駕駛感受，你的腎上腺素也會隨之波動。

動力系統

新君威

此次上海通用為君威1.6T裝備了嶄新的動力系統，全新一代1.6T渦輪增壓發動機是別克動力家族的最新成員，它還曾裝備于新君威精英運動版之上。該款發動機具有高性能、輕量化、耐久性強等優點，其最大功率達到132千瓦，峰值扭矩為230牛米，升功率在同級達到破紀錄的82.5kW/。

作為該款發動機的一大亮點，它采用了先進的Superboost超推進功能。當車輛處于加速狀態時，Superboost超推進功能根據發動機管理模塊的指令自動觸發，通過施加額外的增壓壓力，可獲得持續5秒、最大35牛米的額外扭矩。這意味著Superboost可以在可短時間內提供高達265牛米的扭矩，這一額外的動力支持為駕駛者提供了更加美妙的推背感，操控的樂趣更加豐富。

別克新君威

雖然新君威1.6T的動力十分出色，但擁有這般的快感并不是以油耗過大為代價，能做到這一切，該款發動機的輕量化設計功不可沒。它的汽缸蓋和進氣歧管采用鋁合金材質，鑄鐵缸體為薄壁輕量化設計。渦輪增壓器與排氣歧管采用一體式設計，不但可以完全消除由于密封老化、失效造成的高溫氣體泄露，使流道可以符合最佳性能需要，令響應更迅速，同時還能進一步降低整體系統的質量。

駕駛感受

在多種路況的綜合試駕中，我們對新君威1.6T進行了較為全面的試駕體驗和性能測試。面對車多人雜的城市道路，新君威1.6T的加減速總是在不知不覺間完成，自然順暢的駕駛感受，充分讓你享受著什么才是駕駛的真諦。急踩油門，它便猶如脫韁的野馬，頃刻間迸發出無限的潛力，讓你隨心所欲地馳騁，整個車身上的速度也表現得相當迅捷。

此外，印象深刻的還有新君威1.6T出色的制動性能，它總能在你想減速的初段就表現出相當突出的制動效果，在高速入彎前的緊急制動中，感覺ABS的介入積極，而車身的扭動也不是很明顯。

下了高速公路后的一段山路上，感到新君威1.6T在轉向時方向盤的指向性相當敏感。最重要的是，我們再次認真地體驗了一下新君威1.6T的懸掛和輪胎性能。顯然設計在在新君威的研發過程中注重了行駛穩定性和操控性，這一點在駕駛過程中感受相當明顯。輪胎有不錯的抓地力，過彎時懸掛的側向支撐也很有韌性。

內飾配置

新君威1.6T的內飾讓人過目不忘，雙炮筒儀表盤的設計，看起來很有高科技感覺，此外，兩個表盤協調統一的藍色自發光設計很討人喜歡。中控臺與儀表盤之間，除了一個空調出風口之外沒有明顯的界限。自動空調及音響系統控制界面略傾向駕駛者，意在方便駕駛者操作。方向盤做工精細，手感上乘，同時在方向盤上整合了音響控制及定速巡航控制按鈕，握感舒適。

雖然不是運動式座椅，但是新君威1.6T座椅依然乘坐舒適，同時具有很好的包容性，對后背和腿部的各個點都能提供足夠的支撐。而座椅的網狀材質也保證了很好的透氣性。中控臺的面板則做了些仿碳纖維處理，雖然仍是塑料部件，但視覺效果已經提升了不少。

總結篇

最后需要指出的是，你千萬不要把新君威1.6T看作是上海通用新君威的入門級車型，它最重要的使命就是使得新君威產品系列更加完善。雖然此次推出的君威1.6T在售價上并沒有我們想象的那樣便宜，當然它帶給大家的樂趣確實有目共睹的。同時，它可以享受國家對于小排量車型的一切優惠措施，這樣想來，君威1.6T在市場中的競爭力還是不錯的，當然了，這款車是專門為那些“手擋”發燒友預備的，如果你喜歡在城市間開著自動擋，悠閑地“招搖過市”，那新君威1.6T絕對不是你的歸宿。

(本文來源：和訊網 )