據本報記者到東莞中汽南方沃爾沃展廳了解,具有雙門轎跑車風格擁有時尚潮流的動感設計的沃爾沃C30 2.0已登陸東莞中汽南方沃爾沃展廳;C30 轎跑車是沃爾沃 (Volvo) 汽車公司進軍中國市場的力作。作為沃爾沃汽車中最富活力也最年輕的一款車型,沃爾沃 C30 的誕生是沃爾沃汽車集中創新、自我突破的體現,它豐富了沃爾沃品牌的產品線,也使目標客戶向更加年輕、富有活力的消費群體逐步延伸。據介紹, C30在中國推出一款 2.0 排量的新車型, 2.0 智雅版官方指導價 32.8 萬元; 2.0 智尚版 29.8 萬元; 2.0 個性運動版官方指導價 35.8 萬元, 3 款車都配備了世界領先的 Powershift 雙離合器變速箱。
活力動感、突破時尚的個性設計:沃爾沃 C30 是國內第一款掀背式雙門四座豪華轎跑車,它帶有十分明顯的運動感設計風格。取自 SCC 與 YCC 等多款沃爾沃概念車的車身和大面積玻璃尾門設計,讓 C30 整體設計凸現出高科技前衛感,同時也為駕乘者提供了最佳路況視野。
2.0直列4缸發動機:新款 C30 2.0 配備了直列 4 缸 2.0 發動機。在中國正在實施的可持續發展戰略下,國人的環保意識也逐步加強,汽車市場對低油耗車型的需求越來越強烈,新款 C30 2.0 具有最佳燃油經濟性,順應了中國汽車市場的需求和發展。這款 2.0 發動機兼具出色的動力性能和燃油經濟性。其最大功率為 107 千瓦 (145 馬力) / 6000 轉每分,在 4500 轉每分時可輸出 185 牛?米的峰值扭矩。 2.0 發動機與 Powershift 雙離合變速器的完美搭配,使得新款 C30 2.0 綜合油耗僅有 8.1L/100Km。
隨心所欲、輕盈靈動的駕駛樂趣:由于體積小,設計細膩,沃爾沃 C30 操控非常敏捷。車身緊湊、結實,寬輪距以及相對較長的軸距提供了動感且穩定的駕駛性能。 C30 的底盤采用前輪麥弗遜式 (MacPherson) 懸架和后輪多連桿式懸架的組合,增強了駕駛愉悅感。良好的車身控制能力和精確的響應也是沃爾沃 C30 的關鍵特征。動態穩定和牽引力控制系統 (DSTC) 是 C30 的標準配置,該系統包含一系列有助于提高駕駛安全性和舒適度的功能。通過控制驅動輪的轉速提升在光滑路面的牽引力;通過降低發動機功率輸出,或者在一個或更多車輪上施加制動,此系統有助于防止打滑;在雪天,還可通過控制車輪轉動速度提供更好的牽引力。沃爾沃 C30 為酷愛運動的車主準備的 16 英寸鋁合金輪轂以及可選裝的 17 英寸鋁合金輪轂,更能使駕駛者體驗到不同以往的強勁感受。
精致全面、獨一無二的安全科技:世界一流的安全性是沃爾沃家族的光榮血統。在安全性能上,沃爾沃 C30 表現出眾,順利通過了多達 130 余項的安全測試試驗,是市場上同級別車型中最為安全的產品之一。在歐洲新車安全性能評估機構 (E-NCAP) 碰撞測試中, C30 獲得了 5 星的評價。不久前, C30 又獲得了美國高速公路安全保險業協會 (IIHS) 授予的頂級安全評價 (Top Safety Pick) 。除此以外,沃爾沃 C30 擁有非常良好的視野。它采用了一些特殊設計,比如側窗高度適宜,所有乘員都有全景視野;向內彎曲的后窗和獨特的玻璃后門使后部視野更開闊;漸細的B柱設計讓后排乘客通過前排車窗獲得較好的視野等。沃爾沃 C30 的智能駕駛信息系統 (IDIS) 則作為標準配置出現。從而盡量減少在關鍵時刻過多信息分散駕駛員注意力的情況,持續監測車輛的特定功能,例如方向盤的運動、油門踏板運動、轉向燈控制器和制動等。智能駕駛信息系統 (IDIS) 會對這些信息進行分析處理。
通過與展廳負責人交談獲悉,自新款沃爾沃C30 2.0到東莞展廳后,每天來訪展廳了解的客戶也不少,對沃爾沃C30 2.0 預訂臺數也十分滿意。沃爾沃C30 2.0擁有時尚亮麗的外表及安全科技前衛動感,滿足了國內年輕時尚人士對于汽車個性化要求,勢必受到更加年輕朝氣、富有活力的消費群體的青睞。
沃爾沃汽車授權經銷商
東莞中汽南方汽車銷售服務有限公司
南城4S中心電話:86225988 寮步展廳:81192777
[车型推荐]沃尔沃V60 T5 林书豪豪华 | [08-01] |
[车型推荐]奔驰全新B级 豪华运动旅行车 | [08-01] |
[东莞车市新闻]周通泰比亚迪惠民团购招募中 | [08-01] |
[活动热点][周通泰]激情奥运季,8月重磅 | [08-01] |
[汽车评论]库存高企车市低迷期如何破局 | [08-01] |
[业界新闻]二手车鉴定评估将建定价体系 | [08-01] |
[汽车评论]大众给了一汽一记响亮的耳光 | [08-01] |
[国内新车]标致3008或国产进口同时销售 | [08-01] |
[业界新闻]广汽本田扩网将打破4S店模式 | [08-01] |
[汽车评论]限牌的根本原因在于税收差异 | [08-01] |