林蔭大道動力升級 高效動力低油耗

2009年上海通用別克連續發力，續新君威、新君越之后，豪華旗艦商務車型林蔭大道也經改款重裝上市，于10月14日向市場推出了全新配備的2010款車型，全車型分為三款新車對應市場不同需求，價格分別為：3.0L舒適版32.99萬元，3.0L豪華版36.99萬元，3.0L旗艦版42.99萬元。

動力升級體現務實用車觀
準確的講，以上諸多優勢只算是錦上添花的配置而已。既然是新款車型，更大的優勢則在于2010款林蔭大道的動力總成方面――全系搭載以尖端科技打造的全新3.0L V6 SIDI智能直噴發動機。駕駛過V6發動機車型的車主們，基本都會對發動機的平順和安靜留下很深刻的印象，由于汽缸呈70～90度的夾角對稱分布，相鄰汽缸間的震動正好可以相互抵消，因此震動和噪音都會明顯減少，因此，V6發動機已成為商務旗艦用車重要發動機配備模式。此外，2010款林蔭大道采用前置后驅的驅動模式，在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，隨著啟動過程中車身重心后移，驅動輪的附著力加大，其牽引性能對于龐大沉重的車身更能得到發揮。這些是2010款林蔭大道作為旗艦商務用車的顯著標志，無論是從發動機寧靜性上，還是從豪華車型的駕控感受上，都給消費者提供了更高端的感受。 
 

缸內智能直噴帶來高效動力低油耗
僅僅有寧靜和良好的駕駛感受是不夠的，3.0L V6 SIDI智能直噴發動機在動力輸出方面也有自己的獨門技術。該發動機最大功率187 kW，最大扭矩可達到296 N.m。其中，最大功率和原來3.6L發動機一致，但62.3Kw/L的升功率則體現出了更高的動力效率。單SIDI發動機的燃油直噴技術而言，加持了全新第三代缸內直噴技術，動力更為強勁。新的缸內直噴改變了傳統發動機進氣道噴射的方式，使燃燒更加精準，控制更加嚴密。2010款林蔭大道配合六速手自一體智能變速箱，百公里加速用時僅需8.3秒。 

體現發動機品質高低主要是看動力性和經濟性，作為更新一代的發動機技術，廠家提供的混合工況下百公里油耗僅為10.9L。在技術方面SIDI發動機相比其它同排量發動機，功率提升了4.7%以上，扭矩增加了6.7%，而混合工況油耗反倒下降5%-10%，二氧化碳排放更減少25%，燃油經濟性和2.5L排量的發動機相當。作為豪華商務旗艦車型，豪華技術不僅僅從配置方面突出，更要的是讓動力方面也達到豪華標準，諸多高新技術SIDI缸內直噴技術列出了以上那些引以為豪的數字。

“便利”成就務實新標準
別克2010款林蔭大道配備的3.0L SIDI 智能直噴V6發動機不僅在參數和設計方面具有世界領先優勢，就發動機內部管理模塊ECM同樣是全球最新科技。GM Oil Life系統則相當于發動機的“防火墻”，它可根據機油溫度、發動機工作工況等信息，判斷機油壽命，并顯示在駕駛信息欄中，車主可以根據具體情況做出預知性的處理。

2010款林蔭大道的升級非常矚目，相比琳瑯滿目的豐富科技配置，動力方面的升級更顯重要。從某種意義動力方面的升級突出的是一種務實的態度，SIDI智能直噴發動機在動力輸出和科技技術都達到了一個全新標準，該發動機62.3kW/L的升功率在同級動力中更是高居榜首。3.6L的動力，2.5L的油耗，體現了高效、節能的優勢，并具有超越同級的運轉平順性與寧靜度足可以給消費者提供一個更好的用車體驗?？梢哉f，2010款林蔭大道通過動力升級，將在國內豪華車陣營中更具競爭力。


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