眼疾手快 試駕上海通用新君威1.6T+6MT

趁著大眾的1.4TSI發動機還在若隱若現之時，上海通用以迅雷不及掩耳之勢推出了君威1.6T。這不僅讓上海通用成為國內率先推出小排量渦輪增壓發動機車型的廠家，還標志著一個新時代的來臨

      盡管今年通用在本土的日子并不好過，但上海通用卻在國內給了我們一個又一個驚喜，單是新一代君威和君越的上市就已經讓人們目不暇接，隨后推出的渦輪增壓發動機更是讓人感嘆通用搶占市場的決心。

  
    當我們還在對大眾的1.4TSI發動機望眼欲穿的時候，上海通用卻以一臺1.6升渦輪增壓發動機奪去了所有人的注意力，而大家關注的焦點也就自然而然的落在了搭載這臺發動機的新君威上面。
 
    從試駕場地的選擇上，我看到了通用對于這款車的信心。遼闊的呼倫貝爾草原正是體驗新車動力性的最佳場所，而這反而讓我感到了些許擔憂，新君威1.5噸的車重使我不敢對新車的動力有過高的期望。不過，這份疑慮在我打開發動機的參數表時就減少了一大半。132千瓦的功率和230牛米的扭矩都已經超過了新君威身上的那臺2.4升自然吸氣發動機?？吹竭@里，再看看手中的車鑰匙，我已經有些迫不及待了。 
  

    對于這個級別的車型來說，手動變速器往往會讓人感到不適，不過坐在新君威1.6T的駕駛席上，右手邊上的6擋手動變速器不僅沒有讓我感到意外，反而勾起了我駕駛的欲望。內飾的布局我已不再陌生，各個功能鍵的操作也顯得那么得心應手，只是在深色內飾的包圍下，我又多了幾分自信和從容。
 
    變速器的行程很短，入擋干脆利落，同時也需要一定的力度，這是我喜歡的風格，一是一二是二，絕不妥協，那種與機械的交流也順著這短小的擋把傳遞得絲絲入扣。掛擋起步，車子緩緩前行，在市區駕駛的短暫過程中，發動機的斯文并沒有讓我覺得焦急，因為我知道，這只是發動機渦輪在工作之前給我的假象而已。
    降擋、加油，發動機轉速急劇上升，背后的推力也隨之而來。不知是眼前一望無際的草原讓我對速度產生了錯覺，還是加速度超過了我的預期，當目光回到儀表盤的時候，車速早已超過了100公里/小時。發動機充足的動力儲備和新君威優異的穩定性讓我可以輕松地高速行進，而此時的我則順手打開定速巡航，忙里偷閑地關注一下那些正在草原上吃草的牛羊。
 
    僅此而已嗎？當然不是，這臺1.6T發動機還有一項更為讓人津津樂道的技術，這就是Superboost超推進功能。當車輛處于加速狀態時，若再次加大20%-30%的油門行程，Superboost功能會根據發動機管理模塊的指令自動觸發，通過施加額外的增壓壓力，可獲得持續5秒、最大35牛米的額外扭矩。這意味著發動機可以在短時間內提供265牛米的扭矩輸出，讓加速超車變得更為輕松。
    另類價值
    19.99萬元的價格、1.6升的排量、手動變速器、選購天窗需加價4000元，這不免會讓人搖頭。但如果換個角度，小排量帶來的購置稅優惠也在一定程度上減少了購車的成本，而油耗也是它的長項，除此以外，請你一定要忘記它的排量，只記得它的動力和樂趣就好。

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