50萬重量級對抗：福美來與伊蘭特王牌對王牌

3月2日，第50萬輛福美來順利走下海馬汽車第二工廠的總裝生產線，至此，“新三樣”——福美來、凱越、伊蘭特已共同邁過50萬輛的產量大關。除去已經垂直換代的凱越，另兩位至今仍活躍在家轎市場的福美來和伊蘭特可謂各有絕活，多年來一路發展壯大，如今都已是中級家轎市場的重量級王牌車型。
 

福美來
 

伊蘭特

作為兩款暢銷多年的重磅車型，福美來和伊蘭特也都經過與時俱進的不斷改進和升級。目前福美來09款和伊蘭特07款正作為這兩個品牌下的最新車型，繼續在家轎市場上引領風騷。其中伊蘭特現售車型僅有1.6L排量的手動標準型和自動標準型。下面就以福美來09款自動豪華型與伊蘭特07款1.6自動標準型為例，為您做一對比。

福美來09款的外觀在保持福美來車系一貫俊秀的基礎上，經改進后更顯挺拔和俊朗，車身線條簡練直率，很貼合家轎消費者的審美偏好。動力學低噪音進氣格柵讓福美來的前臉更顯大氣，而時尚的立體切割造型黑底晶鉆前大燈和C造型高亮度后尾燈組合前后呼應，凸顯出時尚精致的美感氣息。
伊蘭特07款也對老款車型中庸保守外觀有所突破，向著時尚動感邁進了一步：前臉的橫式散熱器格柵顯得簡潔大氣，保險杠外形與車身線條融為一體，形成協調一致的柔軟曲線，顯得流暢自然。這也讓伊蘭特的成熟外觀透出一些年輕活力。

福美來09款的內飾設計延續了以往溫馨舒適的設計理念，全面更新、簡潔雅致的高檔門飾板設計，與三輻式運動風格方向盤、桃木裝飾組件的配搭盡顯時尚成熟的魅力；更富質感的座椅面料以及環?？季康膬蕊棽牧系牟捎?，也使得福美來09款的車內環境更為健康、溫馨。
伊蘭特07款的內飾則趨于簡潔明快，加入了不少人性化設計。特別為中國消費者增加了灰色內飾，儀表盤背景燈也由藍色變為黃綠色，顏色變更帶給駕駛者更加柔和、更加舒適的視覺感受。

福美來采用日本原裝進口的馬自達ZM-D發動機，最大輸出功率達到71KW/5000 rpm，最大扭矩達到140.2 N•m /4000 rpm。動力表現在中級車中處于中上游水平，并不突出，然而原裝動力總成保證動力輸出的平穩、順暢，才是福美來的優勢?，F售的伊蘭特1.6L車型搭載CVVT發動機，最大功率82KW/6000rpm，最大扭矩145N•m/4500rpm，雖然在功率數值上福美來略顯不足，但對于日常家庭使用的話，兩款車在動力可以完全應對。

經濟性：福美來眾多節油科技，伊蘭特節油一招鮮
福美來經濟節油的美名可謂家喻戶曉。新車型福美來09款采用全新優化的ECU程序，配合日本電裝（DENSO）電噴系統控制單元，使其比老款車型更節油15%。VICS可變慣性進氣系統能充分發揮福美來的低速高扭特性，確保靈敏操控體驗。同時，S-EFI 順序多點燃油噴射系統則精準地控制了燃油噴射的時機和油量，結合帶空調750RPM的超低怠速設計，而手動檔裝備的離合器踏板傳感器更能有效降低燃油消耗，提高了福美來的燃油經濟性。眾多節油技術，最大限度的降低福美來油耗。在對多位福美來車主調查中：福美來的百公里實際油耗一般在7升左右，更曾創下過百公里耗油僅5升的記錄。
與福美來以眾多節油科技實現經濟節油相比，伊蘭特節油“一招鮮”。伊蘭特1.6L車型所搭載的CVVT發動機具有“連續可變的氣門正時系統”，節油環保，在等速情況下比普通發動機油耗節省可達13%以上，綜合路況油耗也可節省7-9%。

操控上，作為家轎的福美來卻還具有一副天生的運動氣質。它擁有源自馬自達的運動底盤以及前麥弗遜式、后TTL多連桿式四輪獨立懸掛系統，偏向硬朗的調校使得車身在急速轉彎時有很好的車身整體穩定性，更搭配精準的助力轉向系統，在保證舒適駕乘的同時，更為消費者帶來穩定的操控體驗。
相比福美來，伊蘭特的懸掛系統則顯得較為中性，前麥弗遜式、后Twin-link獨立懸掛的調教相對偏軟一些，因此對路面震動取得了較好的吸收效果，不過同時也帶來了較為明顯的甩尾現象，輪胎對地面的抓地力表現出一定的欠缺。但就整體而言，伊蘭特的舒適性還是不錯的。

在安全方面，福美來09款采用了VOLVO安全理念的3H高剛性車身，配合日本原裝進口的住友ABS+EBD系統，輔以原裝動力總成的ECU模塊，并采用進口發動機防盜裝置，解決了福美來09款停車、放車的后顧之憂，形成周備的安全保護，為駕乘者帶來可靠的駕駛感受。而伊蘭特的前排雙安全氣囊、側門防撞桿以及ABS+EBD、發動機防盜等安全配置也相當齊全，與福美來可謂棋逢對手。
王牌與王牌的較量雖然基本顯得勢均力敵，但兩款車型各自的產品個性還是比較明顯的，如果說福美來的經濟實用更像是一位賢內助，那么伊蘭特的大氣穩重則更像是一個壯勞力。兩款車多年來的暢銷以及超過50萬的成績均以向人們證明了它們一貫出色的品質。相信在未來，憑借已有的巨大市場保有量以及不斷升級的產品，福美來和伊蘭特也會再接再厲，在成就經典之路上繼續邁進。

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