追趕新韓潮伊蘭特悅動公眾試駕全面體驗

上周六，一個小型的公眾試駕會如期舉行。7位伊蘭特悅動的意向車主經過大半天的試駕，對這款北京現代的新車有了更深刻的體會。對于車主而言，經過城市擁擠道路、高速、鄉鎮公路的體驗，新伊蘭特悅動的實際使用情況就基本有個全面的體驗了。

7位意向車主中，文先生是老款伊蘭特的車主，他特別希望通過試駕能夠感受到新老款的差別，然后再決定是否給兒子買一輛新伊蘭特悅動。而馮小姐則有點像哈韓族，對于外觀賞心悅目的悅動特別有好感，她已經下了訂單，這次試駕更堅定了對這款車的信心。陳先生是幾位車主當中最理智也是最挑剔的一位，幾乎所有關于新悅動的小毛病都是由他挑出來的；不過他還是準備選擇悅動，在他看來，高性價比是選擇這款車的最主要理由。王先生、丁先生和馬女士、郭女士則是聽了朋友的推薦，特意來試試悅動的駕駛感覺。

最滿意的部分

外觀漂亮 內部空間大

新伊蘭特悅動的外觀得到了幾位車主的一致稱贊和認同，尤其是側面和正面。馮小姐更是對悅動的外觀贊不絕口，“側面最好看了，你看那個腰線嘛，如果當成一個人來看的話，身材好好哦?！贝送?，對于內部空間的變化，幾位車主也是一致好評，比老款伊蘭特增加402升的行李廂也是車主看重的地方。從數值上看，伊蘭特悅動是目前同級別車型中內部空間最大的，這一點在實際體驗中感受特別明顯。

文先生查過悅動的尺寸比老款伊蘭特增加不少，他特意感受了一下這種變化，在反復體驗過前后排空間后就表示：“光看數字沒得啥感受，說是每一項指標都比老車型大了3、4公分，覺得沒得啥子，坐進來以后才真正體會得到；比如前排座椅往后挪到極限了，感覺后排空間仍然夠用，腿部可以隨意活動，而且坐進去三個像我這么敦實的人也不覺得擁擠?！焙髠鋷拇笕莘e讓幾位車主感嘆不已，馬女士開玩笑說：“要是再來地震的話，可以放好多東西哦?！辈贿^幾位車主都覺得后排座椅感覺稍微硬了一點。

最熟悉的部分

動力和操控穩中有升

老款伊蘭特的動力和操控已經被充分證明了是非常適合城市路況的，充沛的動力和經濟的油耗完美結合，操控輕便，再加上皮實耐用的特性，在用戶心目中有很好的口碑。

新伊蘭特悅動的動力部分在老款的基礎上做了進一步升級和改進，底盤和懸掛系統則是在全新平臺上開發的。兩者的匹配很默契，動力依然充沛，同時油耗得以進一步降低，操控相比老款而言進步明顯，緊湊而不失輕松。

文先生感受最明顯的就是悅動懸掛系統經調較后所帶來的變化，“轉彎比老伊蘭特的感覺好很多，側傾的情況改善很大；在不平的路面上，悅動的調較還是感覺比較硬朗，路感很清晰?！惫刻貏e喜歡駕駛悅動操控的輕松感，“開起一點都不覺得累，而且閃轉騰挪都還是多輕快的，超車的感覺有點爽?！?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(1) id=clickeyekey1 onmouseover="kwE(event,1, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,1) onmouseout=kwL(event,this)>參加試駕的杜小姐表示，動力無論是在市區還是偶爾跑一些長途，都足夠用了，而且換擋平順，駕乘舒適；文先生還特別提到新伊蘭特悅動的剎車，“輕輕一點就有”。陳先生則認為，悅動雖然發動機沒有太大的噪音，但覺得底盤隔音不是很好，車輪帶起的石子彈在車底上的聲音能聽得很清楚。陳先生還提出來要是試駕的時候遇到下陣雨就好了，還可以體驗一下雨天里剎車的情況。