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擁有一百五十多年悠久歷史的豪華汽車品——世爵，在開創了C8運動型轎車的同時，也在不斷的對這一車型進行改進。在近日開幕的日內瓦車展上，世爵發布了搭載V8引擎的第二代C8 Aileron GT跑車，向世人展現了它獨特的跑車風范。
新款的C8Aileron繼續沿用鋁制車身，并結合全鋁空間框架底盤，車身以輕量化結構和純粹的設計元素為特色，整車車身及外部零件，比如后視鏡、漂亮的進氣口和輪轂等選擇使用最好的鋁合材料金，超強車架全部采用鋁合金一次性鑄壓而成。車體外殼原型由全球手工技術最精湛且被奉為藝術的國度的英國的手工技師們傾心完成。車身前部造型延續了世爵傳統的空氣動力學布局，依舊是前輩寬大的進氣格柵，車身側面進氣口的設計風格從外看像是模仿空客A320，也讓這款跑車顯得有些與眾不同。略微傾斜的尾部，而只有在TVR Tuscan超級跑車上才能看到的略微傾斜的尾部設計，也令車的整體造型更加流暢和生動。
“剪刀門”這一稱呼想必大家都很清楚，只有在少數的頂級跑車才會選用這種車門開啟方式，而每輛世爵車都裝有電控剪刀車門，它們都是由極堅固的輕質鋁合金單點鉸鏈連接。前后可調節不銹鋼獨立懸掛采用了F1的技術，它和DUNLOP的超級跑車輪胎配合起來，使車子在300公里/小時以上的速度行駛時依然有足夠的抓地力。
同任何一輛世爵一樣，C8 Ailero的個性特征通過非比尋常和讓人驚嘆的內飾得到突出的展現。豪華與高性能被充分的壓縮到座艙中，大量的高品位鋁飾和頂級的皮革相得益彰。在極富運動的外表里面，世爵C8 Aileron的內飾風格令人驚訝，現場展示的這輛新車整體顏色雖以橙色為主，但高貴的氣質仍舊很好的體現出來。具有運動感的方向盤和金屬內飾的巧妙結合都將它帶入豪車之列。車頂的全景天窗也使駕駛時的樂趣延伸至車外。
更寬的輪距和延長10厘米的軸距使它的內部空間更寬敞。而19寸百路馳輪胎和十輻合金輪圈更為車身增添了一分吸引力。在輪圈內隱藏的是堅固的AP賽車制動系統，可以選裝碳纖維陶瓷剎車盤。該車的前后懸都采用雙叉臂懸掛。
排列整齊的LED尾燈和排氣管使C8 Aileron看上去顯得有些另類；從尾部望去，寬大的輪胎又一次顯露無遺。
動力系統方面，C8 Aileron搭載的是一臺取自奧迪的4.2升V8引擎，每缸五氣門，最大功率400馬力，與之相配的是一臺Getrag開發的六速手動變速器，如果愿意多花點錢還可以配備ZF的六速自動變速器。標配非常豐富，包括雙氙氣大燈，藍牙設備以及帶有GPS衛星導航功能的音響系統，它還可以接駁i-Pod播放器。在駕駛時不僅能感覺到動力和更多的舒適性，同時還兼具了駕駛樂趣。
世爵多年來執著于生產超級性能、個性鮮明、獨一無二的豪華運動汽車。從1898年成立伊始到如今，世爵一直致力于為全球的皇室、貴族、名流、富豪定制生產最豪華的座駕，受到上流社會熱烈追捧。為更好的滿足現代市場對奢侈品所賦予的更多意義，世爵也十分注重其產品對時尚的表現。第二代世爵C8 Aileron的操控性和車身剛性比上一代有全面提升，另外配置也更加時尚，這款荷蘭跑車以有別于其他跑車的獨特造型和氣質征服消費者。
