為了深入了解中國汽車用戶對汽車購買及使用的行為特征，調查機構新華信選取了全國24個不同級別城市，進行了中國汽車用戶消費形態研究，調查覆蓋中國市場127款量產車型，共計15000個車主，調查結果揭示出不同城市在汽車消費行為方面的差異。
|
|
女性車主占總量30%
在過去五年間，中國乘用車市場高速增長，實現了從2002年的125萬輛，到2006年416萬輛的跨越。在這個爆發性增長的階段，中國汽車消費仍然以首次購車為主，首次購車比例在80%左右。具體有以下特征：
女性車主比例增加，由2002年的20.3%增加到2006年的30.9%；車主年齡呈年輕化趨勢，2006年車主平均年齡為32.3歲，與2002年相比年輕了約3歲；車主家庭收入有所增長，2006年車主家庭平均月收入10193元，與2002年的9235元相比增長了10.4%。汽車價格不斷下滑，讓更多的普通消費者有能力進入到購車者的行列。從調查結果看，消費者購車預算與家庭一年的年收入基本相當。
浙江市場保持較高增長
從不同區域乘用車新增注冊量看，2006年北京、上海和廣東汽車消費市場已經逐漸進入成熟期，市場增長率開始放緩，三地的增長速度均低于全國平均水平；浙江、江蘇、山東和四川汽車消費市場仍然保持較高的增長速度；河南和內蒙古等地區則出現了高速增長，但基數較低，銷售增加的絕對量還不大。
通過不同城市車主價值觀比較發現，大城市車主強調個性，中等城市車主看重身份地位的體現，而中小城市車主在意全面成本和社會歸屬，消費觀念大概落后大城市三年左右。
與2005年相比，國內車主在購車時的注重因素變化較大，對車輛安全性、油耗和售后服務的看重程度增加明顯，而對價格、品牌和外形設計的看重程度有所下降。這說明，在車型逐漸豐富的中國汽車市場，消費者購車行為更為實際。
通用系在浙江有上乘表現
歷史文化因素形成的地域消費偏好，以及經濟發展的不均衡性，都造成了區域汽車消費存在顯著差異。
大眾系優勢區域在北方大部分地區。北方人對車的衡量標準是皮實耐用、安全、有科技含量。大眾車受到北方人的歡迎也就自然而然了。另外，大眾的兩大生產廠家上海大眾和一汽大眾分別在上海和吉林長春，大眾系在上海和吉林表現出明顯優勢，市場份額分別為9.2%和3.1%。
豐田系優勢區域在經濟發展前沿地區。2006年豐田系每四輛車就有一輛是銷售到廣東的。河北、山東和四川三省是豐田系相對弱勢的區域。
通用系優勢區域在東部沿海地區。除了在上海具有明顯的優勢，在浙江和江蘇也有上乘表現，三地對上海通用的貢獻超過1/3。通用表現欠佳的地區主要是北京、廣東、天津和河北四個省份。
奇瑞優勢區域在內陸廣大地區。其中產地安徽省的優勢明顯，份額高達5.1%，高出對全國市場貢獻率3.4個百分點。
