誰能夠成為代表中國汽車工業的旗幟?相信很多人都期待著那面飄揚的紅旗。經過多年的低落以后，眼前的這輛HQ3具備了紅旗車應有的氣質和水準，不知它能否喚起中國人心中的那份感情。
對于紅旗汽車，我們一直有著一種難以言表的復雜感情，應該說這種感情源于對紅旗品牌的鐘愛。但是當一輛端莊、大氣的HQ3停在我們面前的時候，我們看到了紅旗車應有的氣質和水準，同時也看到了難以掩蓋的豐田的影子。所以從一個汽車記者的角度來說，我更愿意放下情感，從專業的角度和這輛高水準的汽車來一次近距離的接觸。
說它是一輛高水準的汽車，首先是源于造型上的成功?？赡芤驗闁|方人有著相同的審美取向，因此HQ3的整體風格非常符合中國人對于豪華車的審美定位。既不像德國車那么刻板，也不像法國車那么張揚，而是展現出東方人特有的端莊和內斂。犀利的前大燈充滿了勇往直前的銳氣，寬大的直瀑式中網也體現出與老紅旗的一脈相承。就像一位運籌帷幄的將軍，既從容淡定，又不失磅礴大氣。應該說這是一種成熟的設計，不只是諸多造型的堆砌，而是通過一系列的設計語言表達出自身獨有的氣質。
當然這種氣質必須要以雄厚的實力為基礎，這輛HQ430的實力來自于一臺強大的4.3升V8發動機，在所有自主品牌的轎車當中，280馬力的最大功率和430?！っ椎姆逯蹬ぞ刈阋园烈暼盒?。在6速自動變速箱的配合下，將接近1.8噸的龐大身軀加速至100公里／小時僅需7.3秒，如果你愿意繼續挑戰自己，幫你達到250公里／小時的“飛行”狀態也不在話下。
作為一輛出色的行政級轎車，光有強大的動力顯然不夠，還必須要有一副扎實的底盤與之匹配。HQ3采用了豪華車一貫的前置后驅形式，前雙叉臂式、后多連桿式的懸掛結構調校得相當到位。無論是長波路還是短波路，懸掛對于震動的吸收都非常徹底。任憑路面上崎嶇坎坷，龐大的車身似乎永遠都能保持一種優雅的姿態。
因此HQ3就像一位內力雄厚的武術大家，它能夠以纏綿的方式施展強大的動力，而平時卻表現得那樣低調。能夠具備如此的功力，不僅源于優良的發動機和底盤性能，更是得益于卓越的靜音效果。在去年與奧迪A6的那場對比測試中，HQ300在靜音方面達到了我們測試車型當中的最高水平。雖然發動機換成了4.3升的V8機型，但是出色的靜音效果依然令我們嘆服。怠速狀態下，坐在車內幾乎感覺不到發動機的運轉，即使在高速行駛時，風噪、路噪似乎也離你很遠。這時仿佛置身于一個私密的會所，您可以身心放松地欣賞音樂，而窗外的一切絲毫不會攪擾愉悅的心情。坐在寬大的后排座椅上，拉開中央扶手，不僅可以控制座椅角度和加熱，還可以親自控制空調、音響、DVD等。如果因為看大片而激動得口干舌燥，那么從車載冰箱里拿出一瓶冰鎮的可樂，肯定會令您神清氣爽。當然，如果您只想閉目養神，那么拉開副駕駛座椅的靠背，便可以自在地舒展身心了。
如果您偶爾也想換到駕駛座上體驗一把駕馭的激情，那么您肯定會發現，原來做HQ3的司機是一件那么輕松的工作。駕駛席的視線很好，身邊的一切都得心應手。但是HQ3畢竟是一位西裝革履的紳士，如果讓它與那些穿著背心、短褲的運動健將同場競技，就顯得有些不合時宜了。輕盈的方向盤指向不是很清晰，偏軟的懸掛在保證舒適性的同時也帶來了比較嚴重的側傾。
不過有幾個老板會以如此的方式駕駛這樣一輛中大型的轎車?相信大部分時間他們更愿意坐在柔軟的后座上享受那份悠然自得。既然定位于公商務人士的移動坐駕，那么大氣的外觀和舒適的乘坐感受才是最重要的，而在這方面HQ3真的達到了很高的水準。
目前的HQ3一共有四款車型供應，主要針對政府采購的3.0升公務型售價39.98萬元，而裝配4.3升發動機的精英型也不過68.88萬元，雖然是一個不小的數字，但與相同配置的雷克薩斯相比，真的算物有所值了。憑借著優秀的性能表現，HQ3理應有不錯的銷售業績，但能否如愿以償，關鍵就看廣大的中國消費者能否接受這個新的紅旗汽車了。
