熊市催熱汽車金融理性購車漸成主流

  家住常平的老李是江西人，在東莞經營五金業七年有余。因為早就看自己的老款君威“不順眼”，換車的想法由來已久，不久前終于“生拉硬拽”著記者一起前往4S店看車。老李其實心里早看上了皇冠2.5，但包牌后算下來將近34萬的價格卻讓他有些猶豫，因為現在銀行嚴格控制放貸讓手上的流動資金變得很是重要，但經常大修的老車又讓換車需求變得極為迫切，老李甚至考慮要不要買輛銳志能省就省了。就在兩難之際，車行的銷售員解決了老李的難題，她告訴老李，豐田金融提供了多種形式的車貸服務可供選擇，最后老李選擇了最“節約”的一種——首付6.4萬、月供5千多！“省”出將近30萬的資金讓老李很是高興。
   在隨后與銷售員的閑聊中，記者了解到像老李這樣辦理車貸的并不少在少數，豐田金融提供的車貸業務在4S店從最初的鮮有人問津發展到現在竟然已經占據了總銷量的3成有余，而且用銷售員的話說“越是淡季車不好賣的時候，辦貸款的人就越多”，而且這一現象在其他品牌的銷售中也有明顯表現?！百J款購車成熱”儼然已成了當今低迷車市下的一抹難得的亮色。到底是什么讓車貸越來越為人們所接受呢？
    車貸有助“放大財富”
  一汽豐田4S店負責金融的劉經理告訴記者，在現在辦理車貸的人群中，購買銳志、皇冠等中高檔車的車主越來越多，這是值得關注的一個現象，因為今年經濟大環境相對嚴峻，放貸難讓不少私營企業主對流動資金的需求前所未有的強烈，而這些人買車又必須考慮身份地位問題，買的車不能太“掉面子”，因此車貸解決了他們的問題。
  而另外一個重要的群體是40歲上下的新“精英階層”，這些人大多收入高而穩定、同時又追求品味，希望能夠迅速而全面地“享受生活”，因此，這些人除了投資外，購車、置宅往往同時進行，而辦理車貸有助于他們緩解資金壓力，能夠“放大手中的財富”，用有限的資金辦更多的事情。
  劉經理表示，對于這些有著較強經濟實力的人，豐田金融除了常規的3—5年期標準車貸業務外，還為他們量身打造了一種特殊的一年期貸款——“輕松融資計劃”：這些客戶只需首付首付車價50%，月供為剩余50%車價×年利率/11，而到了第十二個月，車主既可選擇在月末一次付清剩余50%的尾款，也可以再申請最長期限為48個月的標準貸款。劉經理表示，這實際上也可以看做一種變相的分兩期付款，對于這些有著足夠購買能力、但又希望有其他用途的人群而言是很方便的。
   車貸帶來更多選擇
  當然，最熱衷于車貸業務的大多還是一些初次購車的年輕人，這些人或者可支配的資金有限、或者事業剛剛起步，對于這些人而言，分期付款、緩解壓力的意義更加重要一些。
  劉經理介紹道，對于這些人士，豐田金融也提供了另一種特殊的貸款，即所謂的“3/3/3產品”，購車者在首付30%后，針對車價的40%進行為期三年的貸款，而在三年貸款結束后，客戶既可以選擇一次性付清剩余的30%尾款，也可以申請一份最長期限2年的貸款，這意味著車主在三年內的月供比正常的車貸月供要更少，以車價95000元的1.3L威馳為例，車主只需首付28500元在三年內只需每月交付1536元！
   隨著油價和養車成本的高漲，工薪階層越來越傾向于購買排量小、省油的車型，而豐田的此種“3/3/3”產品主要針對威馳和卡羅拉（花冠）的客戶設計，直接考慮了客戶的主要需求。對于準車主們而言，較低的首付和較小的月供壓力也讓他們在選車時有了更多更好的選擇，不用再單純地受到可支配資金和車價的制約了。
   今年以來，車市已經經歷了一段時間不短的低迷期，東莞地區7月份的上牌數甚至跌到了7千多臺，然而業內人士分析，實際需求其實并不會在短期內減少地如此明顯，只是因為市民們在購車時表現得越來越理性：油價、養車成本、品牌、資金壓力……越來越多的因素成為了他們所顧慮的，在經歷了一段艱難曲折后，“汽車貸款”這一具備了眾多優點的事物注定也將被越來越多的人所接受。