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體會日系車的豪華試駕天籟350JM-VIP

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:《汽車周報》 作者:管學軍

  天籟350JM-VIP是東風日產的旗艦型產品,也是日產在華合資生產的最高端產品。

  此次試駕主要集中在市區和準高速路上行駛,使記者深感天籟350JM-VIP最大的優點莫過于其強勁的動力。尤其在路口,只要紅燈一變綠,輕踩油門,天籟350JM-VIP就飛也似地疾馳起來,眼見著在停車線上同時起步的車子在反光鏡中漸漸遠去。

畢竟天籟350JM-VIP發動機的最大功率可達180kW/6000rpm、最大扭矩達到318Nm/3600rpm,東風日產提供的資料顯示,其0~100公里/小時加速時間僅為7.8秒。而且,由于采用的是CVT技術,因此變速非常平穩,車的平順性也非常不錯。

  天籟350JM-VIP由于是東風日產的頂級產品,在主動安全方面最時髦的VDC也是少不了的,VDC的使用大大增加了整車轉向的穩定性,減少了甩尾的概率。在被動安全方面,天籟最近在C-NCAP碰撞中獲得了相當出色的成績,而且有6個氣囊,應當說“武裝到了牙齒”。轉向時,方向盤非常輕,駕駛比較舒適,這是日系車的一大特點。與其他日系車相比,天籟350JM-VIP的路感不那么直接,駕駛時比較安靜,無論是發動機的噪聲還是輪胎的噪聲,都得到了良好的過濾。

  倒車時,液晶屏幕上顯示出車后的圖像,使倒車更加方便,即便是新司機也不會手忙腳亂。當然,液晶屏的另一大功能是衛星導航系統的顯示,一旦你設定了要去的地點,液晶屏上始終有箭頭為你指明方向。如果你走的路線與他設計的路線不一樣,天籟350JM-VIP的導航系統能夠立刻選出新的行走路線,即便你到一個陌生的城市也不會迷途。值得一提的是天籟350JM-VIP的大燈系統,由于增加了轉向照明輔助系統,當轉彎時,自動補光系統根據方向盤的轉動方向進行補充照明,從而提高了夜間轉向的安全性。

  和歐洲的高檔車一樣,天籟350JM-VIP的座椅皮革的縫制相當考究,手感細膩。尤其是副駕駛座位,還增加了腿墊,讓乘坐者在乘車時感到相當的舒服。座椅的靠背呈弧形向后傾斜,配合邊緣向里的包裹,看上去相當華麗。帶記憶功能的座椅讓人感覺非常愜意,當你把鑰匙從車上拔下時,座椅自動向后移動,讓人下車非常便當。車內觸手可及的部位全部使用了真皮,其次的部位采用木紋設計,看上去非常豪華,而不常碰到的地方則使用了塑料覆蓋件,充分體現出設計師的精打細算和做事的細膩。后排,無論頭部還是腿部空間都足夠,而且靜音效果不錯。

  天籟350JM-VIP的內飾設計相當有特色,儀表臺由縱橫兩組線條構成,非常簡練大氣。上邊是一個完整的弧線,中間是黑色襯底的儀表臺,下面是木紋的大色塊,儀表臺正中從上到下縱貫操作臺,這種設計與日系車通常給人的細碎感形成了鮮明的對照。

  整車的外觀線條也相當大氣,大燈與前橫格柵的組合給人以霸氣逼人的感覺,側圍線條飽滿而簡潔,前低后高的設計給人以向前沖的動感,但又不過分。尾燈采用了LED的組合運用,體現出一種青春與時尚的感覺。

  總體印象,天籟350JM-VIP從內到外透射出日系車的豪華感,同時各個細節的細膩體現出日產做事的認真,也可看出在成本方面無處不在的精打細算。如果說還有什么需要改進的,我覺得最容易的是座椅,由于向后的弧線使得肩部與座位無法靠實,長途駕駛會疲勞;更嚴重的是,如果遇到嚴重的追尾事故,駕駛者可能因此傷及頸部。希望廠家對座椅進行改進。

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