文章來源：北京娛樂信報
全國乘聯會最新數據統計顯示：今年上半年車市呈現4大看點
根據全國乘聯會最新數據統計，今年上半年，中國汽車市場共有４家企業整體銷量突破了２０萬輛大關，分別是上海通用、上海大眾、一汽大眾和奇瑞汽車。
看點１：“４＋Ｘ”格局正在形成
從２００７上半年的車市可以看到，在排名ＴＯＰ１０范圍內，第一陣營中第四名奇瑞與第一名上海通用的差距僅有不到２萬臺，卻領先了第二陣營“領頭羊”廣州本田超過７萬輛——汽車市場的貧富差距顯然在擴大，第一陣營正在絕塵而去；而如果考慮到整個市場品牌集中度正在進一步下降的事實，則處于第二陣營的企業就更應當居安思危，因為這說明被比亞迪、華晨、海馬、力帆等后起之秀搶去的市場，不是緣于第一陣營，而是他們，這樣，乘用車行業“４＋Ｘ”的格局正在形成?！?/P>
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看點２：進入有車一族門檻降低
從近５年來乘用車行業銷量的國別結構來看，今年上半年，自主品牌企業的市場占有率首次超過３０％，自主品牌的市場份額也呈逐年上升趨勢。中國汽車消費者的構成十分廣泛，既有剛參加工作不久的年輕人，也有小有家底的中年人，還有想圓汽車夢的退休人員。最近一段時間，各地的駕校老年學員激增就說明了這一點。隨著汽車價格的不斷下降，進入有車一族的門檻大大降低，花上３萬元就能買一輛經濟型的吉利、奇瑞ＱＱ，或者是夏利、奧拓轎車。許多剛參加工作的年輕人，甚或是領退休金的老年人，都能買得起、養得起一輛這樣的轎車?！ 。?/P>
看點３：消費者需求更加多樣化
中國的汽車市場是一個多樣性的市場，市場需求的多樣性也為自主品牌轎車的生存和發展提供了相應的空間。有一種觀點認為，同樣檔次、同樣配置的汽車，如果自主品牌比洋品牌便宜２０％，許多消費者就會轉而去購買自主品牌。先不說這種觀點是否屬實，單純從上半年的車市上看，自主品牌正在崛起，自主品牌在汽車市場的占有率會繼續提高，尤其是薄弱的中級、中高級車市在未來幾年也會有重大突破。自主品牌在不斷自我發展、自發完善、自我提高的過程中，會受到更多消費者的支持。另外，如果自主品牌在１０萬－１５萬元、１５萬－２０萬元、２０萬－３０萬元三個細分市場的車型有突破，自主品牌的市場銷售將會取得更大突破?！。牐?/P>
看點４：車企十五強“七上八下”
?。玻埃埃纺晟习肽?，從乘用車行業十五強的市場占有率來看，各企業的排名正好是“七上八下”，其中，“七上”的企業根據業績排名分別為：奇瑞、一汽海南、東風日產、一汽大眾、上海大眾、長安福特和廣州豐田；“八下”的企業分別是：吉利、神龍、天津一汽、悅達起亞、上海通用、廣州本田、一汽豐田和北京現代。上半年的車市是喜憂參半，盡管跌跌撞撞，通用仍雄居榜首，這讓我們想起了一句俗語——“瘦死的駱駝比馬大”，之所以是“瘦死”，是市場競爭環境的激烈，之所以是“駱駝”，是其仍然具備其他企業所不具備的企業綜合實力和良好企業積淀。而作為后起之秀的奇瑞汽車，連續不斷的營銷“組合拳”更是給本已暗潮涌動的車市激起了千層浪。其實排行結果已經不重要，過程中感受隊員的步伐節奏以及之間的博弈變成了一件有趣的事情，下半年車市誰主沉浮，讓我們一起欣賞這場零距離的交鋒。(信報記者侯娟)
