奇瑞A3抵莞年內將推兩廂版

　　被奇瑞公司寄予厚望的新車A3上市的時間越來越近了，奇瑞圍繞該車上市前的各項準備工作也在緊鑼密鼓的進行中，就在上周，距離A39月26日正式上市還有2個星期時，奇瑞就已將樣車發送到東莞進行展示，而據奇瑞經銷商東富車行副總經理羅曉英介紹，過兩天還有一批新車將要到莞，從A3的鋪貨速度看來，奇瑞對于新車上市已經迫不及待了。

　　奇瑞欲借A3力挽狂瀾

　　被定位于第三代家轎的A3，是奇瑞公司傾力打造的轉型戰略產品，其在設計與制造方面幾乎傾注了奇瑞的所有資源。由于眾所周知的原因，奇瑞的銷量也跟隨著車市的低迷而一降再降，根據中國汽車工業協會的統計，今年7月份，奇瑞汽車共銷售汽車1.57萬輛，同比減少了19.53%；1-7月，共生產汽車19萬輛，同比減少了3.99%.

　　在市場整體出現下滑的情況下，及時推出一款能夠為奇瑞汽車“力挽狂瀾”的產品已成當務之急，因此奇瑞急于迅速將A3推向市場也成為“可以理解”的事情。

　　年內還將推出兩廂車

　　對于A3的營銷，奇瑞已經制定了詳細的計劃，在9月10日，奇瑞汽車為“神七”任務特別設計、制造的3輛奇瑞東方之子“神七任務航天員禮賓用車”交車儀式現場，奇瑞汽車總經理助理、銷售公司副總經理金弋波就公開表示：“A3上市2個月后，我們還將推出兩廂版A3.”

　　在產能與鋪貨方面，奇瑞的準備工作也提前了很多，據悉，早在6月份，奇瑞已生產了300輛A3，7月生產了800輛。正是要為了掃清A3上市的各類障礙，金弋波表示，“原定在今年北京車展上公布會在年底上市的‘五娃’，將可能推遲到明年年初上市?！?/P>

　　A3還需市場考驗

　　對于A3，奇瑞內部給予了諸多贊美，就連A3一再跳票也被奇瑞汽車董事長尹同耀冠以“要堅持質量、做成世界同步車型”的說辭。在奇瑞的規劃中，A3將要成為“中系汽車”的標桿，作為自主品牌的代表，與德、美、日、韓系汽車進行競爭。然而如此雄心壯志能否如償所愿？先不說起點高出很多的國外品牌，光自主品牌的內部競爭已經可以讓奇瑞難以招架，對于A3的前景及后市，冷靜的圈內人士還是認為需要等待市場的考驗，因為在A5上市前后，奇瑞同樣對其寄予了厚望，但經過市場檢驗后，奇瑞內部人士都承認，A5到現在為止還未能取得成功。

　　南方都市報記者 魏啟揚