長安馬自達的首款轎車馬自達2將于今日(27號)正式上市。放眼未來馬自達2將要面對飛度、206和C2這些老手的聯手挑戰，還要面對即將國產車型的沖擊。它就是將于明年投產于廣州豐田的雅力士(YARIS)。這兩款小車都具有時尚的外型、精美的內飾、充沛的動力；在海外市場兩車就互為競爭對手。而人們對于小型車安全性卻一直持懷疑態度，認為車小安全性能也會打一定的折扣。那么這兩款款出色的小車安全情況是怎么樣的呢？下面就讓我們通過對歐洲NCAP對海外版(與國產版車身結構相同) 馬自達2以及豐田雅力士(YARIS)進行的安全碰撞測試對比，去了解一下它們的安全性能究竟如何。
一、車輛正面、側面碰撞測試中車內人員傷害情況
從左向右順序依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員、側面碰撞駕駛員。（綠色為最好，黃色為標準，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最低） 上面的兩幅圖讓我們對于這兩款小車，對于車內乘員的傷害程度有一很直觀的了解。兩款日系小車在前排乘員的安全上下了很大的功夫，而在對于駕駛員的保護方面，由于豐田雅力士(YARIS)配備了膝部氣囊所以在這一方面要比馬自達2做的更加的出色。
二、碰撞成績對比
由上面歐洲NCAP安全碰撞測試成績可以看出，從綜合評分來看馬自達2的成績為35分，豐田的YARIS車型也不甘示弱同樣為35分。這里特別值得一提的是在正面碰撞這一項上馬自達2與雅力士(YARIS)的表現都很出色。這樣的成績在同級別的車型中是很少見的。在側面碰撞則面碰撞、圓柱碰撞、安全帶提醒上來說兩款小車的成績也是很優秀的。這其中安全帶提醒與圓柱碰撞為滿分。而在對于兒童保護方面，馬自達2情況要比豐田雅力士(YARIS)的情況要好。而遺憾的是在行人保護方面，兩輛日系小車的表現都差強人意。
上圖是馬自達2在時速64公里發生正面碰撞時，測試車輛車體沒有變形。A/B/C三柱沒有變形，車輛的車門應該可以正常打開。車內安全氣囊在到達爆點時正常打開，用以緩沖撞擊帶來的危害。
豐田的雅力士(YARIS)采用了豐田人引以為傲的GOA剛性強化車身，在時速64公里發生正面碰撞時。測試車輛的車體沒有變形，碰撞情況與馬自達2情況類似，碰撞后雅力士(YARIS)應該還是可以正常打開的。從上圖來看測試的雅力士(YARIS)車型應該還帶有膝部氣囊，這一配置將能更好的保護駕駛者的安全，減小碰撞所帶給駕駛者膝部的傷害。
從海外的碰撞情況來看，馬自達2與豐田雅力士(YARIS)的安全性還是很出色的，兩者也都各具特點。像馬自達2對于兒童的保護將給人已很深刻的印象。而豐田雅力士(YARIS)的膝部氣囊也給人留下了極為深刻印象。但兩者在對于行人保護的這一方面，都做的差強人意，希望未來馬自達2 以及豐田YARIS（雅力士）能改善這一問題。
