最新力作，延伸北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒的產品線
一個車系，要有充足的型號才算平衡，一個車型，性能全面也叫平衡......總之，平衡也是一種美，如新上市的北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒生產的奔馳E230就顯示出一種包含整體和自身的平衡之美。
奔馳E230是國產E級車中的第4個車型，繼承了前期車型很多有價值的東西，如先進的發動機、7擋自動變速器、PRE-SAFE 預安全系統、智能照明系統等。
與E系其他車型相比，E230最大的變數當然就是發動機了。據廠方的宣傳資料介紹，E230上搭載的2.5升V6發動機是專為中國市場開發的，不過請別誤會，在德國也有E230這個車型，我想“專為中國開發”可能是指在某些方面做了針對中國市場的專門調校，而單獨為中國設計一款發動機在成本運做方面恐怕并不可取。
最近奔馳在逐漸擯棄過去常用的每缸3氣門結構，慢慢向每缸4氣門的國際潮流靠攏。實際上，氣門數多寡并不完全代表發動機的水平，像美國著名的HIMI發動機一直堅持2氣門結構，而奧迪5氣門發動機又逐漸回歸到4氣門的缸內直噴發動機。不過每缸4氣門結構是新發動機普遍采用的，也是很多地區排放對策的一個環節。
這款V6發動機使用了智能氣門機構概念系統，進、排氣門正時都可以連續調節，利于精確控制缸內氣體循環，產生良好的燃燒效果。
最終，重新調校的2.5升V6發動機最大功率達到204馬力，額定扭矩也有245牛米。
與發動機匹配的是奔馳著名的7擋自動變速器，它的主體表現是平順、舒適和經濟。它能通過對發動機轉速的微小改變做出響應，在不同駕駛路況下提供最佳傳動比，因此燃油經濟性得到了提高。奔馳公司內部的統計表明，在100公里/小時的車速下，裝7擋變速器的發動機平均轉速比裝5擋變速器發動機低12%左右，使得整車不但能改善燃油消耗，還降低了噪聲。另外，相對于5擋變速器，7擋變速器各擋傳動比更加接近，也就是常說的密速比，使換擋過程更加平順，提升了駕駛舒適性。
奔馳引以自豪的PRE-SAFE?預防性安全系統在E230上也有應用，它能在危險發生前的一刻發揮作用，控制車輛各系統做好防護的準備。一般人能夠體驗和感受到的有側窗自動上升、天窗自動合上和座椅位置的調節。不過在我們試乘的E230上，座椅移動是無法體驗了，因為在E230的后排和副駕駛位置目前沒有這個功能。PRE-SAFE?預防性安全系統是奔馳公司的注冊產品，在國際上獲得過許多獎項，本刊上期庖丁解車欄目還特地做了專門介紹。
除了PRE-SAFE?預安全系統外，E230還裝配了NECK-PRO碰撞響應式頸部保護頭枕。在發生追尾的情況下，電控頭枕可以在幾毫秒內向前移動，為駕駛員和前排乘客的頭部提供保護，降低因頸椎過度屈伸造成的傷害風險。
在碰撞安全性方面，E230也可以說達到了比較高的水平。他能滿足各種嚴格的國際碰撞標準，甚至敢與重型越野車做對撞試驗。為了提升車輛的安全性，到目前為止，奔馳E級車已經做過大約330次碰撞試驗。
E230上采用的智能照明系統是國際領先的燈光技術，在國內還比較罕見。該系統以大功率復式氙氣大燈為基礎，可以提供5種照明功能。與以往的近光燈相比，鄉村公路模式為駕駛員一側的路緣提供了更明亮和更遠的照明。在鄉村公路模式中，駕駛員的能見距離增加了10米左右，使駕駛員在黑暗中能夠更早地識別路況。高速公路模式在高于90公里/小時的速度時自動激活，能夠產生長達120米的均勻光錐，照亮整個寬度的公路。在這個光錐的中心區，駕駛員的能見距離增加了50米左右。增強型霧燈提高了霧中方向感并降低了后方眩目感。彎路照明功能在道路交叉口轉彎或低速轉彎時提高了安全性。主動照明功能將彎道照明提高了90%。換言之，與常規近光大燈相比，在進入半徑為190米的彎道時，主動照明功能使駕駛員的能見距離增加了25米，意味著行駛安全性得到提高。
在改善彎道照明方面，智能照明系統有兩個功能協同工作，即上面提到的彎道照明和主動照明功能。從過去我寫的一篇關于歐洲優越前燈的文章上看，它們應該分別對應的是彎道補光和前燈投射光柱偏轉。從那篇文章可以看出，奔馳E230滿足了歐洲燈光標準的第3階段。
雖然我們沒有夜間試車，但通過奔馳E230的燈光系統功能介紹，我們可以想象一下他在夜晚的照明狀況：當車輛接近十字路口時，寬范圍照明幫助司機看清橫向騎車人和行人；在直道上，根據道路的不同，有最佳的燈光投射范圍；在轉彎時，轉向一側的亮度比傳統照明有了很大的提升，這些將給道路上所有車輛和人員帶來安全保障。
E230的自適應安全系統也帶來安全與舒適的享受。該系統原來應用在S級車上，現在已推廣到E級車。該系統在緊急情況下能預先準備好，它把駕駛員的腳從加速踏板上迅速移開視為緊急制動狀態，在這種情況下，自適應制動系統提高制動管路中的壓力，使剎車片與制動盤輕微接觸，這樣駕駛員踩下制動踏板時制動部件能立即完全咬合。
自適應制動系統也提高了潮濕路面的安全性：在潮濕路面上，這種技術應用于定期和簡短的制動脈沖，從而除去制動盤上的水膜，確保制動器能夠發揮最佳性能。在前窗雨刷器運行一定時間之后，制動器的自動干燥功能始終處于激活狀態，而駕駛員并不會發覺其動作。
在正式上市之前，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒就早早公布了E230的售價。目前，E230只有一種配置，價格是54.8萬元人民幣。從上市儀式上廠家工作人員的態度上看，他們對E230在市場上的表現還是充滿信心。
(本文來源：汽車族 )
