近日獲悉，雪鐵龍C4終于在今年實現國產并將在奧運會后的9月正式上市。這也將是東風雪鐵龍繼新愛麗舍之后在08年推出的第二款新車。本次東風雪鐵龍國產的C4是與全球同步的08款C4的五門兩廂版車型。除了適應國內道路條件和氣候進行相應的國產適配外，造型、配置和裝備將與國際同步。
國產雪鐵龍C4的加入亦將與愛麗舍、凱旋共同分擔緊湊型車市場的壓力，也會增加東風雪鐵龍在這個市場中的競爭力。同時凱旋也已經在市場打拼多時，其表現總是有些不溫不火，新產品的到來亦將刺激消費者的眼球。
雪鐵龍C4誕生于標致-雪鐵龍集團（PSA）的2號平臺上，這個平臺誕生了PSA最具代表性的兩大轎車系列：一個是國人非常熟悉的標致307車型，另外一個就是雪鐵龍C4。
海外版C4擁有操控簡便的中央固定集控式方向盤，感光式自適應組合儀表，特制的香水揮發器以及配有花粉過濾器的雙區獨立調溫自動空調系統，此外雪鐵龍C4還擁有6安全氣囊、電子穩定系統、停車輔助裝置、雙功能轉向氙氣大燈等高效的駕駛輔助設備。
之前，雪鐵龍對于國內市場需求的把握一直為人所詬病，當人們都在選購兩廂車的時候，雪鐵龍推出了富康，當兩廂車逐漸走進我們視野的時候，雪鐵龍推出了凱旋，這種滿擰式的定位使得雪鐵龍品牌在國內市場一直處于很尷尬的境地。
標致和雪鐵龍同為神龍公司旗下的兩大品牌，標致在僅有兩款國產車（206和307）的情況下一直保持著不錯的市場銷量，兩廂307上半年在國內的上市更是進一步刺激了這款經典老車型在中國的銷量。反觀雪鐵龍，車型多大6款，但是很難從中選擇出一個真正叫賣的車型，也許大家會認為富康是個反駁我剛才觀點的例子，但是對于目前的國內市場環境而言，老三樣中的富康在經過多年的打拼后已經無法進入主流領域，所以雪鐵龍在中國需要新的國產元素來吸引消費者的注意力，這時，國產C4來了！
08年即將過半，在這6個月當中，“兩廂車”無疑是被提到最多的一個名詞，在經歷了07年SUV的熱潮之后，兩廂車在08年接過了這個熱潮的接力棒，這次雪鐵龍沒有把握錯時機，它們推出了旗下在歐洲擁有不錯口碑的兩廂車C4的國產版，之前其進口價格在21萬元左右，國產后有望下探到16萬元這個區間中，而這個價格也是目前緊湊型市場中兩廂車所在價格區間的范疇內，所以，C4有機會在這個熱潮中讓國人重新對于雪鐵龍品牌有個新的認識，這絕對是個千載難逢的機會。
此外，在國產C4 9月登陸國內市場前，新車將會在本月底下線，并于奧運會前正式上市。 (本文來源：汽車之家 )
