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    試車人：時速180(媒體從業人員數碼和汽車的狂熱愛好者)試車時間：2007年6月
    
    早就想買輛心儀的好車度過這個炎夏，在經過了數月的挑選后，終于將目標鎖定在了?？怂箖蓭倪\動款上：一來這款車剛性的外觀和頗具科技感的尾燈相當符合我數碼達人的喜好，二來作為一個駕駛愛好者，更喜歡手動擋所帶來的運動快感，當然，純黑的運動座椅也是吸引我的一個理由。于是，在最后訂車之前，問朋友借來這輛車再做一次拍板前的試駕，也一并試了試剛到手不久的車載藍牙電話系統，以便為購車后的改裝做好預估。
    
    帶有數碼感的內飾
    
    身為一名數碼產品的狂熱粉絲，自然在汽車的選擇上我也有些偏執，那些所謂豪華、奢侈的桃木或是皮革內飾始終都是我所摒棄的。?？怂箖蓭\動版最吸引我的，竟然是它黑白兩色的高背運動座椅和純黑的碳纖維風格中控面板設計———充滿活力的配色不但帶有運動感，同樣也帶有科技和數碼感，2.0版增加的方向盤音響控制系統和防盜聲響報警，顯然很討我們這些數碼達人的喜歡。
    
    當然，無論是運動版還是普通版，兩廂?？怂沟耐庥^同樣吸引人：越發清晰的“X”型前臉，充分體現了福特品牌的設計元素，這一點在即將上市的第三代蒙迪歐上也可以看得到；延伸到后窗兩側的高位剎車燈和駐車燈是外觀設計最大的亮點，也是最吸引我的地方，用科技和前衛來形容也毫不過份，這點在一輛歐洲設計的車型上出現是難能可貴的。
    
    紅色箭頭提醒換擋時機
    
    ?？怂箖蓭褂玫腄uratec-HE全鋁合金反置式發動機，最大功率104千瓦。發動機在2000~3000轉的情況下就能爆發出90％的扭力，而在持續到4000轉時，則達到161牛米最高峰值。在高速路上換擋順暢，加速隨心，可以輕松上到160公里／小時。?？怂共捎昧伺c沃爾沃S40及馬自達3同樣的C1底盤，并特別做了調校。減震器設定為前段偏軟、后段較為硬朗，主要是為了保證駕駛與乘坐的舒適性，另一方面對高速過彎又可提供足夠的支撐力。?？怂箖蓭D彎干凈利落，在連續高速多彎道的路況條件下，車身保持穩定，出彎方向準確。
    
    在這次試駕過程中我發現?？怂沟膬x表盤上有個紅色的“上箭頭”會在發動機最佳換擋時機出現時頻閃，采用與跑車如此相同的設計不僅更貼心，也令駕駛它的人更容易找到運動感。當然，對于我這種數碼愛好者來說，這又是一個令人感到新奇和滿意的設計。
    
    手動擋和藍牙的完美配合
    
    作為一款手動擋的車型，駕駛員在車上接電話顯得有些困難，難道兩廂?？怂乖谶@點上就要失分了？沒關系，還好我自帶了一款車載藍牙免提系統，完美地填補了兩廂?？怂沟倪@項空白。因此，在這里也不得不提一下這個小東西。這款名為“車行通”的藍牙免提系統大小和普通手機差不多，可以隨意地安放在駕駛座的任何地方，當然，最佳的位置就是別在駕駛員的遮陽板上，這樣能夠最清晰地接聽到電話。它采用了藍牙和手機相連接，充足電后，大概能使用三四天時間。和別的藍牙免提系統不同，它并沒有液晶屏幕來顯示菜單，而是通過中英雙語的語音菜單來進行功能調節，也許這才更適合在駕駛狀態使用，在高速公路上行駛時去看小小的液晶屏顯然是不明智的。
    
    一旦和電話連接完畢，兩廂?？怂沽⒖虛碛辛四壳爸挥泻廊A車才配備的語音系統，電話來了只要輕觸一下免提上的接聽鍵，來電語音就可以充滿車廂，我可以像和人當面談話一樣通電話，絲毫不會影響雙手的駕駛，比藍牙耳機還要方便。擁有了這個配置，?？怂箖蓭\動版似乎就完美了，下一步該干什么？當然是拍板訂車去啦！

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