比亞迪旗下首款A00級精品車FO全國同步上市，售價3.69萬元~4.69萬元。這款小車的出現激起車市千層浪，讓車市震驚不小。FO自稱在安全、環保、外觀造型和產品技術水平等各個方面都代表著我國微型車新境界的比亞迪FO，果真如此神氣？
近日，記者特意趕到重慶萬友比亞迪4S店體驗一番，為各位讀者呈現第一手試駕報告。
■絢麗的色彩
第一眼看到比亞迪FO的時候，立刻感覺到它和豐田與PSA聯合開發的微型轎車AYGO頗有幾分相似。
正面的“花生大燈”有SMART的神韻，尾部的設計又借鑒雪鐵龍C1的風采。雖然整車造型元素吸取多種元素，但比亞迪將它們整合到一起后沒有生硬的感覺。
除造型外，比亞迪FO靚麗十足的色彩同樣賦予你無窮的想象，特別是把流行于時裝界的巴西黃、冰島藍、法蘭紅、天山白以及雅典銀，引入車身顏色設計，色彩鮮艷活潑，新潮時尚，頗似一位身著時裝的大眼睛漂亮MM。這一切皆源于比亞迪設計師們在法國汽車專家的指導下，對比亞迪FO的外觀進行了時裝化重點設計。
■身小力不虧
試駕當天我試駕的是一款1L的比亞迪FO，該車采用了比亞迪1L全鋁發動機，這款雙頂置凸輪軸的三缸產品盡管沒有采用可變氣門正時等高科技，但是50 KW的升功率已經算是相當不錯的成績了。
在實際試駕過程中，1擋起步時，950轉左右的發動機怠速在輕抬離合時，車子并不能自動前移，右腳還是要在油門上略微施力，才能保證車子的正常起步，起步過程車給人整體的感覺非常平穩，不論是乘坐者還是駕駛者都有同樣的感覺，不經意間車子便開始向前移動了，這多少有些像坐電瓶車的感覺。比亞迪FO裝備5速前進擋，每個擋位負責的行駛速度區間十分明確，1、2兩擋基本上在1500轉左右是最佳的換擋時機，當車子的時速升至30公里后，切入3擋，小車的動力性能開始漸入佳境，我開始嘗試將轉速拉高，2500~3500轉之間逐漸升入高速擋，保持這個區間的轉速是車輛加速行駛的最佳時機。值得一提的是，即便在高轉速換擋時，小車依舊能夠保持從靜止到30公里行駛時的平穩行駛狀態，這是我在試駕前沒有意料到的。
在高速試駕中，FO能在100公里以內，保持良好的整車穩定性，不會出現因車速過快給我帶來輕飄感。不過隨著車速和發動機轉速的升高，胎噪和風噪逐漸明顯，發動機高轉速所產生的噪音也相應變大，對于經濟型小車來說，這是意料之中的事情。
總體而言，比亞迪FO比較適合城市駕駛，起步平順，離合器踩上去很舒服，軟硬適中，并且制動的效果非常好，深踩油門時，發動機還是能夠給予較為強勁的回饋，可以說是小身材但力不虧。
(本文來源：華龍網-重慶商報 作者：黎崢) 
