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“新寶來(圖庫 論壇)”和“朗逸”的推出，使得一汽大眾和上海大眾兩家公司，與其中國市場對手的差距提高到了10年以上?！边@是北京
車展現場，大眾集團中國區兼CEO范安德針對南北大眾兩款新車，一番自信滿滿的表述。這樣一席話，也正是朗逸和新寶來作為大眾中國重要戰略車型的最好注解。
的確，北京車展上新車如潮，要想在眾多新車中搶到更多的鏡頭并不容易，而且有機會成為未來市場各個細分市場明星產品的也不是很多，但南北大眾的朗逸和新寶來，一定可以算得上有這個潛質的?？纯次磥頃绕谏鲜械睦室菀呀涢_始預售，并在車展首日展覽僅五分鐘就獲得第一張訂單，就可以知道朗逸的人氣之旺。再加上展館內外鋪天蓋地的廣告，六月份上市的朗逸，絕對可以稱得上是本屆車展的大熱門新車之一。而一汽大眾的新寶來則比朗逸稍微晚上幾個月上市，估計的時間可能在今年的九、十月間，這實際上也是避免二者同室操戈之舉。
這兩款此前內部代號為Model-Y和model-X的孿生兄弟，自從大眾中國向業界公布了這是一個完全基于南北大眾合資公司自主研發計劃以后，這兩款產品就一直沒有離開過業界的視線。如今初露真容，則還是很讓人驚艷，雖然業界普遍此前看到過兩者的偽裝諜照和想象設計圖，但是實車一揭幕，不由得讓人覺得合資公司完全為了中國市場的需要，而自行研發的“自主”產品，競爭力也強悍如斯，甚至還超過了以前的樂觀預期。畢竟大眾自己曾在公布這一項目時放風說，這兩款車將來是要取代浸淫中國市場二十余年“老三樣”中的桑塔納(圖庫 論壇)和捷達(圖庫 論壇)的。因此很多人如今看到了真車，也覺得理應如此，否則如何能替代目前每年還有20萬輛左右銷量的“老爺爺”呢？
業界曾經依照南北大眾之前透露的風聲估計，上海大眾的Model-Y風格定位應該是穩健和略微保守一些的，而一汽大眾的Model-X則是時尚和動感的。對此范安德說：“雖然“朗逸”和“新寶來”的技術含量、開發平臺類似，但兩款車的造型設計完全不同，針對的用戶群也不一樣。前者主要針對城市(圖庫 論壇)精英，后者則主要針對駕乘一族?！睆膬烧吖嫉拿忠部梢钥吹贸鲞@樣的定位，上海大眾的LAVIDA名字來自于拉丁語系，有“生活”、“生命”的意思，中文的“朗逸”有明朗、安逸的意思，也符合不斷進取的年青都市一代追求高品質生活的內涵；而“新寶來”看似沒什么新意，甚至會和目前改款寶來混淆，但不是誰都敢叫“新寶來”的，“駕駛者之車”的稱號已經在中國消費者心目中根深蒂固，Model-X借力使力稱之為“新寶來”，自然就比較容易獲得市場的反響，并且容易俘獲追求動感和空間的居家生活者。那正如桑塔納和捷達多年來在市場上不分伯仲一樣，朗逸和新寶來究竟誰更有機會成為新中級車的王者？甚至直接叫板如今同樣熱門的新凱越(圖庫 論壇)和ELANTRA悅動？
幾個方面的基本分析都能看出，贏面大一些的應該是朗逸：
以產品定位來看，偏穩重的朗逸會比偏動感的新寶來更有人緣，這也是目前中級車市場競爭的一個規律，中庸穩重的產品一般要比時尚動感的賣得好，比如凱越、伊蘭特(圖庫 論壇)相對于?？怂?圖庫 論壇)和307就是這樣。更高級別的車更是如此，雖然目前的國際設計潮流日漸追求整車的動感，比如新雅閣和蒙迪歐致勝，但總體在中國市場上，外型中庸的車更好賣是一個事實。因此朗逸的穩重大氣對比新寶來的時尚動感，會更能被更廣泛的大眾消費者所接受。
以上市時間來看，朗逸比新寶來早上市近一個季度，因此上海大眾會借助北京車展的新聞效應，在奧運會前形成密集的宣傳炮火覆蓋，直接為產品知名度不足的問題掃清障礙。而三個多月的時間，也足夠上海大眾完成產品上市初期的各項準備和前導工作，而進入新寶來上市的九、十月份，則恰恰將迎來朗逸的產量和銷售高峰，新寶來上市后至少在今年余下的時間段內，追趕朗逸已經是一件不可能的任務了。
以營銷能力來看，上海大眾業界公認要比一汽大眾水平高上不止一籌，看看老一代的PASSAT領馭就是比邁騰賣得好就可以知道，能讓叔叔輩的產品每月保持在1萬多輛的水準，不是誰都能做得到的，這并非象一些業界人士所說的，僅僅是因為邁騰車身沒有加長的原因。一汽大眾的產品銷售走勢普遍存在慢熱現象，這也充分說明他們不象上海大眾是靠營銷來賣車的，而是靠產品本身的品質來賣車的。
就在這幾天，突然傳出朗逸未來1.6L排量定價將不會高于POLO的消息，目前POLO勁取三廂1.6L排量產品廠商指導價為10.9－13.3萬。但朗逸作為A+級車畢竟要比POLO的A0級大上一級半，這樣簡單的猜測并不是很有道理。而上海大眾另一款A級車斯柯達明銳1.6L從12.49－14.69萬之間（2.0L明銳14.08－15.28萬），而明銳的平臺要比朗逸先進，因此保持明銳的價格優勢將是必要的，同時還要考慮ELANTRA悅動價格9.98－12.98萬（新凱越大致會比悅動貴0.5－1萬元左右）等競爭對手的情況。那最有可能朗逸1.6L－2.0L價格區間會落在10.8－13.8萬左右，而很有可能朗逸上市同時，POLO將全面調整價格體系，為朗逸讓出空間，并提升自身在A0小車中的競爭力，就是一個必然之舉了。
綜上，朗逸不但將比新寶來會更有市場機會，而且將會以十分合理的價位出擊中級車市場，直接威脅到新凱越、ELANTRA悅動和?？怂沟氖袌龅匚?。上南合作后，桑塔納系列產品將全部挪到南京生產，上海大眾安亭生產基地將至少有十萬輛的產能空間會留給朗逸，半年平均下來大約是每月1.5萬輛，以上海大眾的品牌和制造品質，加上朗逸大氣的造型和空間，將絕對夠新凱越和ELANTRA悅動喝一壺的。
