東風柳汽挺進家轎市場風行景逸本月底上市

　　近日，東風柳汽首款自主品牌轎車風行景逸正式下線，將以東風首款自主品牌兩廂車的身份入主兩廂戰場。

　　據悉，風行景逸將于本月底上市，東風柳汽轉戰家轎市場也將就此拉開序幕。

　　定位“超規格”

　　據了解，風行景逸在研發過程中，由來自6個國家的汽車研發、制造企業所組成的“多國部隊”共同協作完成。其中，包括設計過保時捷卡宴的德國設計公司EDAG、擅長精益生產和質量監測的日產、發動機制造商三菱、主導駕駛艙模塊開發的西門子、專業負責電動油泵、電子油門踏板設計的UAES、擅長底盤調校的意大利BJOD和美國零配件巨頭德爾福等國際知名企業。

　　來自東風柳汽的數據顯示，風行景逸擁有大兩廂的車身尺寸4320mm×１804mm×１644mm。與具有大家風范的車身外形相比，風行景逸的車內空間可謂別有洞天，2685的軸距確保了較大的駕乘空間，而其多種座椅變換的空間組合方式可讓乘坐者平躺而憩，又可實現最大1970L的行李箱容積；此外，車內38個儲物盒的安置體現了歐洲風格的人性化便利設計。

　　事實上，在東風柳汽看來，安全性能才是風行景逸的王牌。據介紹，風行景逸是按歐洲NCAP碰撞四星級同等標準的整車安全要求進行設計的，除高強度鋼板車身外，還有白車身總成扭轉剛度達940KN／rad、發動機罩內板壓潰筋、車門防撞銷及防撞梁設計等多重保護。

　　有數據表明，風行景逸的側圍外板為一體式設計結構，避免了拼焊式側圍板易形成的間隙面差，具有良好的防腐性能。而多達4層鋼板焊接的B柱可以確保乘客在遇到意外事故時保有足夠的生存空間。前車門專門設計了上下2根堅固的防撞梁，可以抗擊和傳遞側面撞擊的能量，以保證在碰撞發生后，車門仍可自由開關。側圍與車門間裝有防撞銷，有利于力的傳遞，防止車門在碰撞過程中的滑動。發動機罩內板設計安裝有壓潰筋，避免在發生高速碰撞時，發動機罩飛入乘客艙內。除以上各項安全設計外，再輔以四輪碟剎、ABS＋EBD等形成了景逸立體式的安全體系。

　　同時，風行景逸匹配穩定可靠的4G93D4全鋁發動機加裝電子節氣門，達到了同級別車型少見的1.8L排量，實現最大扭矩168N.m／5000rpm、最大功率103Kw／6500rpm，而油耗僅為6.8L／100km。由德國EDAG設計并經過蓮花底盤調教，風行景逸具有較出色的高速穩定性。

　　“大兩廂”市場分羹

　　自今年上海車展亮相以后，風行景逸一直備受業界關注，而隨著上市時間的逐漸臨近，其市場目標也變得越來越清晰。作為東風柳汽入主家轎市場的先鋒車型，東風柳汽放出“豪言”，景逸要力壓合資、國產各路品牌，誓奪霸主之位。

　　縱觀時下兩廂車市場，飛度、勁情、標致206、天語SX4以及驪威等眾多車型大都扎堆爭搶7萬元-10萬元的價格區間，而憑借“大兩廂”揚名的?？怂?/SPAN>、騏達順應了家用市場對空間需求的消費趨勢，將價格上揚至11萬元-15萬元區間。

　　根據風行景逸“超規格”大兩廂的定位，因此，有業內專家預測，景逸也將在11萬元-15萬元的價格區間，與?？怂?/SPAN>、騏達分羹“大兩廂”市場。

　　另據了解，在此次風行景逸下線的同時，其英文名網絡征集活動也花落“名”家，“JOYEAR”成為風行景逸正式英文名稱。據悉，此次活動共征集近萬條命名，而選中“JOYEAR”不僅僅因其網絡支持率火爆，更因其含義與景逸設計初衷不謀而合?！癑OYEAR”，即“JOY＋YEAR”，意為享受快樂人生每一天。

　　此外，隨著風行景逸的下線，其價格配置競猜網絡專題活動也同時啟動，網友們可以參照價格體系任意選擇多項配置，“DIY”出一款理想中的景逸車并給出期待的價格，最終在猜中景逸車型配置的答卷中選出與景逸價格最為貼近的網友，將獲得以競猜價與市場價的差價購買景逸的大獎。據稱，此次競猜活動大獎將于10月底風行景逸正式上市時全面揭曉。-本報記者 王坤