長城精靈一款“小而精”實力出眾的小車

　　從皮卡到SUV，從SUV再到轎車，長城汽車公司正在傾力進入競爭激烈的轎車市場，精靈就是長城進軍轎車市場的第一塊敲門磚。

　　試駕車型：長城精靈1.3精英型

　　試駕地點：長城汽車專業試車廠

　　參考價格：4.39萬元~5.39萬元

　　在沒有親自試駕精靈之前，長城第一款轎車的品質到底如何一直是我心中的疑問。

　　作為一款經濟型轎車，精靈的內飾設計出乎意料，給我的感覺就是長城汽車真的很用心。精靈的內飾非常簡潔和精細，雖然也使用大量的塑料材質，但是沒有廉價、粗糙的感覺。整個駕駛艙的設計絲毫不拖泥帶水，儀表板、中控臺和方向盤給人的感覺就是干凈利落。中控臺上沒有任何復雜的東西讓人摸不著頭腦，所有的開關控鍵不但標識簡單易懂，而且使用方便。

　　精靈的外形、內裝都讓人相當滿意，這預示著它的外在表現達到我對優秀小車的預期。但除了外表，精靈的內在是否也如它的外表那樣令人滿意呢？

　　試駕中感覺，長城第一款轎車精靈的底盤非常扎實。其懸架設計采用該級別車型常用的前麥弗遜式獨立、后縱臂扭轉梁式半獨立結構。行駛中遇到路面小顛簸和減速坎都能較好地吸收震動，令駕駛者感到非常舒適。在高速行駛時底盤比較扎實，彎道中提供了足夠的側向支撐，轉向的力度和指向性也都不錯。全車系標配了液壓助力轉向，在低速移庫時會覺得略重了一點，像這樣的小排量車采用電動助力效果會更好。

　　精靈搭載的是長城汽車公司自主研發的GW413EF發動機，排量1.3升，最大功率88馬力，在4200至5200轉/分的發動機轉速范圍內，都能產生11 5牛米的峰值扭矩。從參數來看，發動機的動力夠用了，日常駕駛肯定能夠勝任。值得一提的是，這臺發動機已經達到了歐洲4號排放標準，在國內還是不太多見的?？傮w講，精靈操控表現在所有自主品牌轎車中，都稱得上是佼佼者。

　　實力出眾的小車

　　綜合評價：作為長城汽車公司進入轎車市場的第一款車型，長城精靈的起點相當高，在同級別的自主品牌車型中堪稱精品。加上價格定在4.39萬元~5.39萬元不算離譜，精靈可以算得上是一輛綜合實力出眾的好車。不過對于長城來說，盡快建立完善的銷售及服務渠道也是當務之急，雖然起步是微型車，但完善的售前和售后服務體系對于品牌來說至關重要——低端車型的消費者同樣會很挑剔。