網上車市
作為國內首款“垂直換代”車型的廣本第8代雅閣將于本月6日宣布上市，該車的正式投產也宣布了以第8代雅閣為代表的全新一代中型車平臺的引進。在廣州本田所生產的車型中，雅閣與奧德賽一直采用著相同的平臺技術，隨著全新雅閣的投產本田奧德賽的換代也將指日可待。
與雅閣共用平臺 廣州本田投產新奧德賽“易如反掌”
眾所周知，在本田以雅閣為代表所研發的中型車平臺上并非只生產雅閣一款車型，對于國內的消費者來說已經家喻戶曉的“奧德賽”同樣出自這一平臺。隨著第8代雅閣的“垂直換代”，廣州本田的增城、黃埔兩大工廠將逐步廢除老款雅閣生產線，進而更新為第8代雅閣的全新中型車生產平臺，同時在零部件的采購方面也將更加趨向于第8代雅閣的需要。
而對于奧德賽來說，雖然它與雅閣相比一個是轎車一個是MPV，但實質上在它們各異的外表之下依然是相同的底盤系統以及動力傳動系統。在本田的全新中級車平臺成功的移植到增城、黃埔兩大工廠之后，無論是“生產線”還是“產能”等硬件條件都已具備。對于廣州本田來說，想要推出全新一代奧德賽MPV顯然是“易如反掌”的。
廣州本田全球同步 雅閣換代后奧德賽跟進
在廣州本田第7代雅閣上市5年后第8代雅閣如約而至，在這一點上廣州本田的確是做到了“全球同步”，因為在本田的歷史上每一代雅閣轎車都遵循著“5年一換代”的規律。在海外市場中隨著第8代雅閣的發布，全新一代奧德賽也解開了它神秘的面紗。
目前08款奧德賽已經與第8代雅閣共同在海外市場銷售，雖然第8代雅閣在國內的亮相與海外市場是同步的，但是考慮到目前廣州本田的精力主要會集中在新雅閣和全新飛度上，并且老款奧德賽上市時間也只不到4年，因此在08年內廣州本田有可能會“考慮”上馬全新奧德賽項目，但真正實現量產和換代上市可能還需要一些時間。
總而言之隨著全新一代雅閣轎車的落戶，廣州本田必定會對其所擅長的中級車市場構成前所未有的威脅。而近年來奧德賽的銷售勢頭愈發迅猛，并逐漸成為中檔MPV市場的領跑人物。在完成主力產品新雅閣的布局之后，廣州本田的下一個目標必將指向MPV市場。(編輯 金超)
